最近，市場需求不及預(yù)期，但晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)減產(chǎn)預(yù)期基本兌現(xiàn)，坑口和港口煤價都比較堅挺。

據(jù)今日智庫了解，過去的一個星期，環(huán)渤海港口的場存在降低，差不多減少了近120萬噸。臨近年底，各產(chǎn)區(qū)著力部署煤礦安全檢查工作，煤礦開工率下降，煤炭供給有所收緊，加上貨源集港成本偏高及后市預(yù)期偏悲觀等形勢下，貿(mào)易商到港發(fā)運積極性顯著不足，主要集港鐵路運量增量受限，港口日均調(diào)入量僅到140萬噸的水平。

同時，下游的采購積極性也不高，主要是電廠日耗支撐不足，整體拉運情況仍不理想。過去的一個星期，環(huán)渤海港口日均錨地船舶數(shù)量52條，較上周減少10條，不過好在港口調(diào)出量比調(diào)入量還是高，港口的場存還是在降低。

現(xiàn)在，煤礦拉煤車有所增多，晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)部分煤礦價格上漲5-10元/噸。不過由于節(jié)前漲幅較多，買方接受度有所下降，也有一些煤礦價格回調(diào)，好在春節(jié)臨近，臘八后很多煤礦停產(chǎn)放假，對煤價應(yīng)該有一定支撐。

今日智庫判斷，接下來的十天，坑口和港口的動力煤價格還會漲。一個原因是供應(yīng)不足，再就是市場發(fā)運倒掛，貿(mào)易戶發(fā)運積極性差，港口庫存下降，市場個別優(yōu)質(zhì)低硫資源稀缺，秦港5500的價格突破780元/噸沒有問題