早在一個(gè)星期前，今日智庫在《節(jié)后煤價(jià)繼續(xù)上漲!》中說到，下游用戶采購需求集中釋放，帶動(dòng)秦港5500的價(jià)格漲到了865元/噸左右，還能夠漲10塊左右。

跟今日智庫的判斷差不多，秦港5500在前天漲到875元/噸后，連續(xù)兩天企穩(wěn)，后勁有些不足。隨著港口場(chǎng)存增加、電廠日耗下降、進(jìn)口煤大量涌入，電煤開始漲不動(dòng)了!

這個(gè)從港口錨地船舶持續(xù)下降就能夠看出來。據(jù)今日智庫了解，9月25號(hào)，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量47條，降到了50艘以下，明顯偏低于往年同期水平。雖然預(yù)到船舶還不錯(cuò)，但市場(chǎng)熱度開始下降。

環(huán)渤海港口的場(chǎng)存也上漲比較多。9月25號(hào)，環(huán)渤海港口庫存2321萬噸，這個(gè)數(shù)量比9月21號(hào)的場(chǎng)存水平又高了100多萬噸。近期，隨著降雨量減少，煤礦生產(chǎn)發(fā)運(yùn)恢復(fù)，鐵路運(yùn)量小幅增加，港口調(diào)入量穩(wěn)定在155萬噸附近，較前期增加約10萬噸/日。標(biāo)志性的秦皇島港場(chǎng)存，已經(jīng)漲到了577萬噸，這個(gè)使市場(chǎng)的看空情緒增加。

另外，進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然比較大。據(jù)今日智庫了解，目前3800大卡進(jìn)口印尼煤華南到岸價(jià)約為495元/噸左右，較華南港口同熱值內(nèi)貿(mào)煤低100元/噸;澳煤5500華南到岸價(jià)約為855元/噸，較華南港口同熱值內(nèi)貿(mào)煤低50元/噸，沿海電廠采購進(jìn)口煤的積極性比較高。

綜合的來看，最近隨著北方港口庫存的快速上升，買方對(duì)高價(jià)市場(chǎng)煤的接受程度開始下降，煤價(jià)上漲動(dòng)力不足，且9月27號(hào)之后冷空氣將影響我國中東部，日耗下行幅度會(huì)更加明顯，疊加部分電廠機(jī)組開啟淡季例行檢修，進(jìn)口煤保持量價(jià)優(yōu)勢(shì)，月底前動(dòng)力煤價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)下跌。