一、廣西中越班列：跨境物流的新引擎

廣西作為中國與東盟國家交往的前沿陣地，其跨境物流的效率與成本直接關(guān)乎國際貿(mào)易的順暢與繁榮。今年前7個月，廣西始發(fā)中越班列累計發(fā)運(yùn)貨物6850標(biāo)箱，同比增長16倍，這一迅猛增長不僅體現(xiàn)了中國與越南經(jīng)貿(mào)合作的深化，也標(biāo)志著廣西在跨境物流領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的一步。中越班列從最初月均不足5列到如今每周常態(tài)化開行3列，運(yùn)輸時間縮短至14小時，實(shí)現(xiàn)了貨物當(dāng)天發(fā)車、當(dāng)天到達(dá)越南并完成清關(guān)提貨，極大地提升了物流效率，降低了物流成本。

二、推動跨境貿(mào)易繁榮的堅實(shí)支撐

跨境貿(mào)易的繁榮離不開高效、便捷的物流體系。廣西中越班列的迅猛發(fā)展，不僅為廣西乃至全國的跨境貿(mào)易提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐，更以其高效、實(shí)惠、便捷的特點(diǎn)，成為推動國際貿(mào)易新發(fā)展的強(qiáng)勁動力。通過中越班列，廣西及周邊省份的企業(yè)能夠更加便捷地將產(chǎn)品出口到越南及東盟其他國家，進(jìn)一步拓展了國際市場。同時，中越班列還豐富了貨物品類，從最初的幾十種增加到現(xiàn)在的數(shù)百種，滿足了越南市場的需求，為國際貿(mào)易的多元化發(fā)展提供了有力支持。

三、中歐班列與國際鐵路競爭力的提升

提及廣西中越班列的迅猛發(fā)展，我們不得不聯(lián)想到中歐班列在國際鐵路運(yùn)輸中的顯著地位。中歐班列作為中國與歐洲之間的重要物流通道，其成功運(yùn)行為國際鐵路運(yùn)輸樹立了標(biāo)桿。與此類似，廣西中越班列的快速增長，不僅提升了中國鐵路在東南亞地區(qū)的競爭力，更為國際鐵路運(yùn)輸注入了新的活力。兩者共同構(gòu)成了中國鐵路在全球物流網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，展現(xiàn)了中國鐵路在跨境物流領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和無限潛力。

四、“一帶一路”倡議的生動注腳

廣西中越班列貨發(fā)量肉眼可見的喜人增長，是“一帶一路”倡議強(qiáng)大生命力和廣泛國際吸引力的生動注腳。作為中國與東盟國家合作的重要平臺，“一帶一路”倡議旨在促進(jìn)沿線國家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)合作。廣西中越班列的快速發(fā)展，正是這一倡議在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中的具體體現(xiàn)。它不僅為區(qū)域內(nèi)的商品、資金、技術(shù)和人才交流提供了高效便捷的通道，還加速了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的重構(gòu)與升級。可以說，廣西中越班列是“一帶一路”倡議下區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的縮影，更是中國與東盟國家攜手共進(jìn)、互利共贏的真實(shí)寫照。

廣西中越班列貨發(fā)量的迅猛增長，是跨境物流行業(yè)發(fā)展的一個縮影，更是“一帶一路”倡議下區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作不斷深化的生動實(shí)踐。隨著中越班列的頻繁往返，鐵路正強(qiáng)有力地牽引著雙方合作軌跡向著更寬領(lǐng)域、更深層次推進(jìn)。我們有理由相信，在未來的日子里，中越班列將繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢，為跨境貿(mào)易的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量，共同駛向一個互聯(lián)互通、繁榮共進(jìn)的美好未來。(李彥璋)