開放的成都，正在成為投資高地。7月26日，成都市2024年第三季度招商引智重大項目集中簽約活動舉行，26個重大產業(yè)化項目現(xiàn)場簽約，投資總額達530.5億元。其中，上海犀重汽車新能源商用車整車及盤轂動力先進電機制造基地項目(簡稱“整車項目”)引人注目：該項目投資總額達80億元，簽約落地龍泉驛區(qū)，將實現(xiàn)總部在蓉的新能源商用整車項目“零的突破”。

補短板、填空白，招商引資是地方抓經濟、強產業(yè)的有效手段，“如何抓”“抓什么”則體現(xiàn)一座城市的判斷與遠見。在成都的系列行動中，一個特點愈發(fā)凸顯：精準，全市上下有的放矢，助力產業(yè)騰飛。

精準補鏈

“鏈”就新能源商用車產業(yè)生態(tài)圈

“補齊成都市先進電機研發(fā)制造短板，構建從商用車整車到核心零部件的全產業(yè)鏈配套體系。”當天的活動上，成都市投資促進局有關負責人概括整車項目落地的意義。

這是一個強強聯(lián)合的故事。上海犀重汽車有限公司(簡稱“犀重汽車”)是一家致力于智能、網聯(lián)、新能源商用車業(yè)務的創(chuàng)新型高科技企業(yè)，掌握基于盤式電機的驅動模塊技術、高效電控、整車系統(tǒng)解決方案等三大核心技術，已面向市場推出了新能源環(huán)衛(wèi)車、混凝土攪拌車、自卸車、礦用卡車等產品，并開發(fā)了智慧環(huán)衛(wèi)、智慧公交、無人礦山等多個智慧應用平臺，形成專利200多項。

2022年底至2023年初，犀重汽車通過融資租賃等商業(yè)模式率先進入成都市場，主要開展新能源商用車融資租賃、犀重商用車、盤轂電機等產品的經銷業(yè)務，與在蓉企業(yè)開展合作，并服務了成都大運會。

另一位主角浙江盤轂動力科技有限公司(簡稱“盤轂動力”)，擁有國家高新技術企業(yè)、國家級專精特新小巨人企業(yè)等榮譽稱號。其拳頭產品軸向磁通電機在功率密度、效率、體積等方面具有明顯優(yōu)勢，與同功率傳統(tǒng)電機相比體積小50%，重量輕45%以上。

據介紹，整車項目擬導入的新能源礦用卡車、專用車、牽引車、客車等產品，將豐富成都市現(xiàn)有新能源商用車品類，激活上下游企業(yè)動能，“鏈”就新能源商用車產業(yè)生態(tài)圈。同時，目前成都市尚無一家裝機量領先、技術實力強的驅動電機生產企業(yè)，盤轂動力的落戶有望補齊相應短板，通過導入新能源汽車電驅動、工業(yè)節(jié)能裝備等產品，有利于企業(yè)搶抓當前設備以舊換新機遇，有效促進節(jié)能減排，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

整車項目落地背后，勾勒出成都汽車產業(yè)不斷發(fā)展的軌跡，凝結成都市及龍泉驛區(qū)招商團隊多年的努力。汽車產業(yè)是成都的重點產業(yè)，也是龍泉驛區(qū)的主導產業(yè)，龍泉驛區(qū)有關負責人介紹，目前該區(qū)聚集了500多家汽車零部件企業(yè)，其中規(guī)上零部件企業(yè)超140家，初步構建起圍繞汽車“五大總成”的零部件配套體系。2023年，全區(qū)實現(xiàn)整車產量82.4萬輛，約占成都市98%、四川省85%。整車和汽車零部件產值分別增長6.2%、11.2%，優(yōu)勢產業(yè)持續(xù)壯大。

在新能源汽車產業(yè)方面，龍泉驛區(qū)新能源乘用車整車生產平臺已基本升級完成，商用車產品線進一步豐富完善。據介紹，2023年，全區(qū)新能源汽車產量達到8萬輛，較2022年實現(xiàn)翻番增長。

2023年初，《關于成都市促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的實施意見》出臺，指出要深入實施產業(yè)建圈強鏈行動，促進汽車產業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展，并明確了新能源車型產銷獎勵、穩(wěn)鏈補鏈強鏈獎勵等八項支持政策。讓成都汽車產業(yè)再次升溫，包括犀重汽車、盤轂動力等在內的眾多新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)，都有了來蓉投資發(fā)展的念頭。

在掌握了企業(yè)的投資意向之后，龍泉驛區(qū)有關部門仔細梳理了全區(qū)可合作利用商用車資質資源，并邀請企業(yè)來到現(xiàn)場考察調研，精準了解企業(yè)需求。在初步談妥犀重汽車整車項目的基礎上，招商團隊又進一步錨定犀重汽車的股東兼深度合作伙伴盤轂動力，推動其來蓉布局電驅動生產基地。

經歷近兩年的努力，整車項目終于成功引進。今年5月，犀重汽車已經將總部從上海奉賢區(qū)搬到了成都龍泉驛區(qū)。

精準施策

新能源商用車及專用車將大有可為

項目落地只是一個開始。據介紹，接下來龍泉驛區(qū)將優(yōu)化前期服務，加快推進項目前期手續(xù)辦理進度，同時做好各項要素保障，全力推進項目開工建設，確保項目如期建成投產。

在政策保障上，成都市已經提前謀劃，出臺了多個行業(yè)政策?！冻啥际行履茉春椭悄芫W聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023—2030年)》于去年6月印發(fā)，該規(guī)劃從產業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎設施、要素資源等維度出發(fā)，錨定了成都市新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展目標。其中提出，到2030年，成都新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈供應鏈創(chuàng)新鏈具備較強國際輻射能力。

目標正在一步步實現(xiàn)。成都市經信局市新經濟委數(shù)據顯示，2023年，成都市汽車產業(yè)營收超2000億元，實現(xiàn)汽車產量84.3萬輛，新能源汽車產量同比增長105.4%;已經累計建設5G基站超8萬個，完成8000余柱智慧多功能桿建設;啟動全省首條自動駕駛商業(yè)化運營示范線，測試道路里程達480公里，入選全國首批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市，新能源汽車與智能汽車產業(yè)納入四川省戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群。

今年7月，政策再次加碼。為加快推進成都市氫燃料電池商用車產業(yè)發(fā)展，成都市經濟和信息化局等9部門聯(lián)合印發(fā)了《成都市推動氫燃料電池商用車產業(yè)發(fā)展及推廣應用政策申報指南》，在擴大氫燃料電池商用車產銷規(guī)模、支持整車購置應用、支持燃油商用車以舊換新等方面列出了詳細的支持標準。其中，為擴大氫燃料電池商用車產銷規(guī)模，對單個車型的產銷獎勵最高可達5000萬元。

在龍泉驛區(qū)有關負責人看來，四川省作為礦產資源和清潔能源大省，新能源商用車及專用車，特別是新能源礦用卡車的應用場景豐富。成都是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，向西、向南發(fā)展的物流大通道進一步完善，市場前景廣闊，新能源商用車及專用車將大有可為。

紅星新聞記者 王俊峰 實習生 百雅婷 馮都 攝影記者 陶軻