儲能系統(tǒng)集成商瓦錫蘭公司產品管理和硬件總監(jiān)Darrell Furlong日前表示，在過去的六個月，電池儲能系統(tǒng)的噪音成為一個令人擔憂問題。

Zenobe公司在蘇格蘭部署的電池儲能項目

電池儲能系統(tǒng)運行的噪音主要來自其冷卻系統(tǒng)，但其他組件(例如逆變器和變壓器)也會產生噪音。如今，越來越多的電池儲能系統(tǒng)部署在人口更密集地區(qū)，這給相鄰社區(qū)帶來了令人煩惱的噪音問題。

Furlong說，“在過去的六個月，電池儲能系統(tǒng)噪音已經成為一個令人擔憂問題。我們的一個團隊拜訪了歐洲十幾個客戶，每個客戶都提出了對其噪音的擔憂，以及希望采取緩解措施。”

與美國等國家和地區(qū)相比，對于人口密集的歐洲來說，噪音肯定是一個更加令人擔憂的問題。但Furlong表示，首先注意到這一點的是澳大利亞運行電池儲能系統(tǒng)的客戶，而該國適合部署電池儲能系統(tǒng)的土地比歐洲多得多。

Furlong在日前召開的美國儲能峰會上接受行業(yè)媒體采訪時補充說：“我記得第一批關注到電池儲能系統(tǒng)噪音的客戶來自澳大利亞，但現在這是一件全球性問題，得到了大家重視和關注。”

如今，電池儲能系統(tǒng)的能量密度越來越高，因此需要額外冷卻設備。瓦錫蘭公司推出了一款新產品，其20英尺集裝箱式電池儲能系統(tǒng)的儲能容量為4MWh，而之前的解決方案為1.6MWh，并配有額外的噪聲抑制系統(tǒng)。

然而，更復雜的冷卻系統(tǒng)意味著噪音不一定會隨著能量密度的增加而增長。逆變器和電池儲能系統(tǒng)供應商陽光電源公司表示，其最新一代產品集裝箱電池儲能系統(tǒng)的儲能容量從2.5MWh提高到5MWh，但最高的噪音從79分貝降低到75分貝。