今年以來，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量持續(xù)處于同比偏低水平，據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，一季度，全國規(guī)上工業(yè)原煤產(chǎn)量11.1億噸，同比下降4.1%。但需求端表現(xiàn)更差，特別是供暖需求退出后，非電行業(yè)開工率不及預(yù)期，其采購需求并未出現(xiàn)持續(xù)性改善，市場在觀望中震蕩下行。

放眼5月份，煤炭市場供需格局將出現(xiàn)哪些變化?

產(chǎn)地煤炭供應(yīng)仍將偏低

5月份，各地煤礦安監(jiān)力度難松懈。下個月正值國務(wù)院安委會對山西礦山開展的安全生產(chǎn)幫扶指導(dǎo)的“回頭看”期間(2024年4月1日至5月31日);陜西省于4月中旬至9月底期間開展安全生產(chǎn)重大事故隱患整改銷號“大起底”行動;鄂爾多斯地區(qū)開展重點行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項整治提升行動。在這種高壓態(tài)勢下，預(yù)計產(chǎn)地煤炭供應(yīng)水平仍將低于去年同期。

進口煤量或減少

近期，受外礦報價居高不下、海運費攀升等因素影響，進口煤采購成本不斷增加，其相比國內(nèi)煤所具有的價格優(yōu)勢已不明顯，部分終端和貿(mào)易商觀望情緒濃厚，采購積極性被抑制，預(yù)計5月份進口煤到港量將低于去年同期水平。

北港將進入累庫模式

為刺激發(fā)運，4月份開始，哈爾濱鐵路局、鄭州鐵路局等多個鐵路局紛紛下調(diào)煤炭鐵路運費，優(yōu)惠政策大多至6月30日結(jié)束。同時，據(jù)市場消息，大秦線集中檢修將提前至4月26日結(jié)束，4月27日有一個小天窗檢修，此次檢修共為期27天，比計劃提前三天完工。伴隨著鐵路運費下調(diào)、大秦線檢修結(jié)束，5月份，鐵路運力、運量均將增強，北港或?qū)⑦M入累庫模式。

非電行業(yè)采購需求

存在好轉(zhuǎn)預(yù)期

據(jù)國新辦4月22日新聞發(fā)布會消息，2023年四季度增發(fā)國債的1萬億元資金，大部分于今年使用。今年2月底前，財政部已將1萬億元增發(fā)國債資金全部下達到地方。同時，后期財政部將指導(dǎo)地方加快推進項目實施，確保將寶貴的資金用在刀刃上。此外，國家發(fā)改委也表示將推動所有增發(fā)國債項目于今年6月底前開工建設(shè)。預(yù)計隨著萬億增發(fā)國債項目陸續(xù)開工建設(shè)，非電行業(yè)用煤需求將隨之增加。

綜合來看

5月份，煤炭市場供需寬松格局將不斷改善，煤價支撐將逐步增強。

具體來看，5月上、中旬，港口煤炭庫存得到補充后，市場煤價將承壓;5月下旬開始，隨著進入“迎峰度夏”備煤期、非電行業(yè)采購需求逐步好轉(zhuǎn)，下游拉運積極性將有所提升，煤價將企穩(wěn)回升。