近期亞洲動力煤市場表現(xiàn)平平，但持續(xù)暴雨導(dǎo)致供應(yīng)緊張加劇，才使得現(xiàn)貨價格沒有大幅下跌。此外農(nóng)歷新年前的交貨窗口幾乎關(guān)閉，市場參與者開始提前放假，但需求卻沒有回升。

一位印尼貿(mào)易商表示：“蘇門答臘島和南加里曼丹島的供應(yīng)情況現(xiàn)在極為不利，因為道路也被封鎖，礦工們無法裝載貨物，甚至無法將煤炭從礦場運輸?shù)礁劭凇?rdquo;

該貿(mào)易商進一步表示，一些貿(mào)易商感受到了物流限制的影響，他們無法從礦商那里獲得貨物，未能履行承諾。

根據(jù)印尼氣象、氣候和地球物理局的預(yù)測，雨季高峰將持續(xù)到3月。

另一位印尼貿(mào)易商表示，所有亞洲國家的需求都處于歷史最低水平，今年僅因為降雨導(dǎo)致產(chǎn)量下降，才沒有讓價格下滑。該交易員補充道：“印尼3月份生產(chǎn)將恢復(fù)正常，除非印度和中國等主要消費國的需求明顯改善，否則預(yù)計價格將再次大幅調(diào)整。”

該交易員還表示，市場上很少看到任何固定價格的交易。中國電廠有長協(xié)煤的補給，因而整體市場煤的采購量相對有限。

此外，哥倫比亞原產(chǎn)煤炭的大幅折扣也吸引了中國買家對哥倫比亞煤炭的興趣，原有亞洲煤炭的性價比也有所降低。

印度作為全球第二大煤炭進口國，近期印度電廠煤炭庫存相較充足，整體采買需求有限。根據(jù)印度中央電力局的最新數(shù)據(jù)，截止1月30日，印度發(fā)電廠的煤炭庫存約為3847萬公噸，足以燃燒近14天的煤炭。