據(jù)中國(guó)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2023年10月，我國(guó)煉焦煤進(jìn)口798萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.5%，環(huán)比9月1082.5萬(wàn)噸下降26.3%。2023年1-10月，我國(guó)煉焦煤進(jìn)口總計(jì)8112.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)57%。

目前我國(guó)煉焦煤的進(jìn)口格局已經(jīng)完成“蒙煤+俄煤”的徹底轉(zhuǎn)變，前十月，兩國(guó)煉焦煤進(jìn)口占比78.5%。其中，1-10月，蒙古煉焦煤進(jìn)口4139.6萬(wàn)噸，占據(jù)了我國(guó)煉焦煤進(jìn)口市場(chǎng)的半壁江山，占比51%;俄羅斯煉焦煤進(jìn)口2228.8萬(wàn)噸，占比27.5%。而曾經(jīng)的主力軍澳洲，已經(jīng)退居至排位第五的印尼之后，前十月進(jìn)口量?jī)H有209.3萬(wàn)噸，占比僅2.6%。具體見(jiàn)下表。

就蒙煤而言，據(jù)蒙古國(guó)海關(guān)總署發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月份，蒙古國(guó)煤炭出口總量累計(jì)5204.01萬(wàn)噸，同比增加2893.43萬(wàn)噸，增幅125.23%。主要各口岸過(guò)貨量及通車(chē)數(shù)對(duì)比如下。

10月份，蒙煤整體進(jìn)口量環(huán)比降幅明顯，單月進(jìn)口量?jī)H368.4萬(wàn)噸，除了受今年國(guó)慶中秋閉關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)影響，還與蒙古國(guó)境外短盤(pán)運(yùn)輸恰遇換季，需重新辦理運(yùn)輸許可證有關(guān)，因而，10月份整體通車(chē)水平相較較低。主要口岸甘其毛都10月上、中旬通關(guān)車(chē)數(shù)在750-950寬幅震蕩，10月下旬通車(chē)水平才重回到千車(chē)水平之上。

11月初，國(guó)內(nèi)煉焦煤主流市場(chǎng)山西率先止跌企穩(wěn)，產(chǎn)地事故頻繁，煤礦安檢形勢(shì)加嚴(yán)，市場(chǎng)價(jià)格快速大幅上漲，口岸蒙煤價(jià)格從低點(diǎn)1520一路上漲到1715，短盤(pán)運(yùn)費(fèi)從月初低點(diǎn)280左右上漲到高點(diǎn)465左右，上周末，口岸主流大型貿(mào)易商集體抵制高額的短盤(pán)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)極速大跌270左右至195左右，但近兩日，因口岸貿(mào)易商爭(zhēng)相拉運(yùn)，都想盡早把煤拉運(yùn)回來(lái)，因而，貿(mào)易商競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)，240，260-270，甚至280的價(jià)格都有拉運(yùn)，口岸短盤(pán)運(yùn)費(fèi)又有快速回漲之勢(shì)。短期運(yùn)費(fèi)波動(dòng)劇烈，但就通車(chē)水平而言，并未出現(xiàn)明顯變化，依舊保持在1100多車(chē)的高位水平。