一、海外市場概況：情緒擾動國際市場，國際煤價漲跌互現(xiàn)

本周國際煤市依舊受到情緒擾動，國際煤價漲跌互現(xiàn)。從需求端來看，日韓方面，本周日韓用電需求雖有回落但依舊位于高位，澳洲LNG罷工事件而拉高LNG價格，日本增加燃煤發(fā)電需求;從供給端來看，南非方面，理查茲灣港口庫存雖有回升但是仍不及往年平均水平;哥倫比亞方面，由于連接塞雷洪煤礦和波利瓦爾港(Bolivar)的鐵路遭到封鎖，礦山宣布不可抗力，運煤船只裝期后移。

國際主要煤炭還盤價格表現(xiàn)為：

印尼中高卡煤方面，印度采購需求有所回升，但采購數(shù)量不多，故對于市場提振有限，市場報價變化不大。印尼煤Nar4500K的巴拿馬型船F(xiàn)OB報價大致70-72美元/噸，印尼煤Nar4600K的巴拿馬型船9月貨盤FOB報價大致為指數(shù)上浮3-4美元/噸。

印尼低卡煤方面，中國和印度采購情緒尚可，但整體市場情緒依舊悲觀，整體報價變化不大。印尼煤Nar3800K巴拿馬型船9月貨盤FOB報價為52-53美元/噸，印尼煤Nar3800K的巴拿馬型船9月貨盤FOB指數(shù)報價為指數(shù)價格上浮1-2美元/噸。

澳洲煤方面，澳洲煤價分化較為明顯，澳洲LNG罷工事件拉高LNG價格，澳煤Nar6000K作為日韓主要采購煤種，澳煤Nar6000K價格小幅上探，而澳煤Nar5500K價格優(yōu)勢依舊不大，中國采購需求疲軟，礦方報價基本維穩(wěn)，澳煤Nar5500K的FOB報價維持在86-88美元/噸。

二、國際海運市場概況：運輸需求有所好轉(zhuǎn)，回國運費繼續(xù)反彈

印尼回國方面，東南亞船只數(shù)量較少，月底貨物運輸需求集中，印度運輸貨盤增加，運價繼續(xù)反彈。截至8月18日，巴拿馬型船從南加回國即期運價報6.8美元/噸，較上期持平;靈便型船從南加到上海運價報10.1美元/噸，到廣州約9.1美元/噸，均較上期上漲0.5美元/噸。澳洲回國方面，上半周，運輸貨盤較少而運力充裕，運價承壓下行，下半周，大西洋貨物運輸增加，市場情緒好轉(zhuǎn)，運價止跌回升。截至8月18日，好望角型船從紐卡斯?fàn)柣貒雌谶\價報11.7美元/噸，較上期上漲0.7美元/噸。

三、國內(nèi)進(jìn)口市場概況：成本拉高投標(biāo)價格，下游終端接貨尚可

本周市場情緒有所好轉(zhuǎn)，下游終端接貨情緒尚可，受運費回升和人民幣貶值的影響，進(jìn)口煤投標(biāo)價格有所上漲。就供給端來看，受成本抬升的影響，進(jìn)口貿(mào)易商投標(biāo)積極，投標(biāo)價格小幅抬升;就需求端來看，沿海電廠招標(biāo)需求數(shù)量增加，依舊以9月底10月貨盤為主。印尼煤Nar3800K的10月貨盤FOB中標(biāo)價回落至50-52美元/噸，印尼煤Nar4500K的10月貨盤FOB中標(biāo)價68-71美元/噸。

本周進(jìn)口煤價和內(nèi)貿(mào)煤價漲跌互現(xiàn)，部分進(jìn)口煤種價格優(yōu)勢喪失，進(jìn)口煤和內(nèi)貿(mào)煤價差收窄。截至8月18日，5500K華東和華南到岸價均為98.70美元/噸，較上期上漲0.70美元/噸，較國內(nèi)煤價高5-10元/噸;4500K華東和華南到岸價均為76.80美元/噸，較上期上漲0.40美元/噸，與國內(nèi)煤價高25-30元/噸;3800K華東和華南到岸價均為58.80美元/噸，較上期上漲1.00美元/噸，較國內(nèi)煤價低25-30元/噸。(理論測算，僅供參考)。

四、進(jìn)口市場展望：情緒擾動國際市場，進(jìn)口市場依舊承壓

近期國際市場受情緒擾動較大，哥倫比亞礦山宣布不可抗力以及澳洲LNG罷工事件，國際煤價波動較大。本周內(nèi)貿(mào)市場有所走弱，由于成本抬升，進(jìn)口煤炭投標(biāo)價格小幅抬升，進(jìn)口煤炭和內(nèi)貿(mào)煤炭的價差收窄，部分進(jìn)口煤種失去價格優(yōu)勢，后續(xù)進(jìn)口煤價或?qū)⒗^續(xù)承壓，進(jìn)口煤價或?qū)⒗^續(xù)維穩(wěn)。