本報(bào)告期(2023年8月9日至2023年8月15日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于716元/噸，環(huán)比下行2元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位81家，樣本數(shù)量為302條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為828元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為704元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下行的有8個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為，本周期處于煤炭消費(fèi)旺季后半階段，季節(jié)性利好因素對(duì)市場(chǎng)情緒的支撐作用已呈現(xiàn)減弱態(tài)勢(shì)，同時(shí)，由于中下游環(huán)節(jié)庫(kù)存充裕，煤炭供需基本面在相對(duì)平衡狀態(tài)下偏弱發(fā)展，從而推動(dòng)沿海煤炭?jī)r(jià)格重心弱勢(shì)下探，本周期，環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格小幅下行。

一，供需環(huán)節(jié)弱勢(shì)均衡，價(jià)格底部支撐不足。本周期，處于用煤峰期后半程，煤炭市場(chǎng)雖繼續(xù)保持高耗高供特征，但隨著峰期尾聲臨近，煤炭供需均衡狀態(tài)有所改變。一方面，北方港口與南方港口雖有不同程度的去庫(kù)，但庫(kù)存總量仍偏高于去年同期，貨源供應(yīng)處于持續(xù)充裕狀態(tài);另一方面，下游電廠繼續(xù)呈現(xiàn)旺季高耗特征，但在長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口煤的持續(xù)補(bǔ)充下，多數(shù)電廠庫(kù)存居高不下，現(xiàn)貨采購(gòu)需求釋放有限。

二，市場(chǎng)看空情緒加重，重點(diǎn)環(huán)節(jié)價(jià)格承壓。8月中下旬，用煤峰期尾聲逐漸臨近，疊加災(zāi)害性天氣影響消褪之后，水電增發(fā)后勁較足，電煤消費(fèi)水平面臨季節(jié)性回落。以上因素導(dǎo)致市場(chǎng)情緒發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，看空預(yù)期加速累積，上游出貨、清庫(kù)意愿增強(qiáng)，市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)向買方偏移，價(jià)格重心呈現(xiàn)回落跡象。

整體來(lái)看，隨著高溫天氣的逐漸減弱，煤炭市場(chǎng)旺季特征隨之消退，8月下旬開(kāi)始，煤炭供需格局或?qū)⒊霈F(xiàn)較為明顯的變化，而煤炭?jī)r(jià)格在市場(chǎng)看空預(yù)期的影響下，繼續(xù)回落概率較大。但是，北方港口部分煤種貨源回補(bǔ)欠佳，在結(jié)構(gòu)性供應(yīng)矛盾及成本支撐下，優(yōu)質(zhì)煤種的價(jià)格短期內(nèi)或有所堅(jiān)挺。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2023年8月9日至2023年8月15日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。截至2023年8月15日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于549.76點(diǎn)，與8月8日相比上行17.11點(diǎn)，漲幅為3.21%。

具體到部分主要船型和航線，2023年8月15日與2023年8月8日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)25.0元/噸，環(huán)比下行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)15.3元/噸，環(huán)比上行0.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)17.3元/噸，環(huán)比上行0.7元/噸。