南方再次迎來高溫，浙蘇滬等地氣溫回升至28-35攝氏度，福州氣溫升至29-38攝氏度，電廠日耗猛增，沿海八省電廠日耗增至235萬噸，仍有進(jìn)一步增加可能。本周，隨著詢貨增多，貿(mào)易商挺價(jià)，港口市場或再次迎來反彈機(jī)會(huì);但受高庫存壓制，預(yù)計(jì)煤價(jià)漲幅有限，上漲時(shí)間很短。主要原因如下：

首先，環(huán)渤海港口庫存下降。前期受區(qū)域強(qiáng)降雨天氣影響，主要運(yùn)煤鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)險(xiǎn)情，鐵路部門立刻采取封鎖、限速等措施避險(xiǎn)，煤炭運(yùn)輸數(shù)量連續(xù)兩天出現(xiàn)下降，造成秦皇島、曹妃甸、京唐港存煤下降。而北方持續(xù)降雨，部分港口堆場積水、垛位塌垛，卸車受影響，環(huán)渤海港口庫存出現(xiàn)下降。其中，秦港存煤再次降至530萬噸，國投曹妃甸港存煤降至423萬噸，高卡優(yōu)質(zhì)市場煤出現(xiàn)緊缺。截止目前，環(huán)渤海十大港口合計(jì)存煤2584萬噸，較一周前下降了146萬噸。其次，煤價(jià)接近用戶心理價(jià)位。截止目前，港口煤價(jià)跌至840元/噸，下游詢貨開始增多，抄底需求增加，促使階段性采購再次拉開序幕，預(yù)計(jì)港口市場煤價(jià)格會(huì)止跌企穩(wěn)并反彈;但受社會(huì)庫存過高壓制，煤價(jià)漲幅有限，上漲時(shí)間很短，但有利于手里有貨的貿(mào)易商出手賣貨。再次，臺風(fēng)“杜蘇芮”過境離去后，沿海各省市生產(chǎn)、生活逐漸恢復(fù)正常，工業(yè)用電、民用電負(fù)荷拉高，電廠日耗增加，帶動(dòng)市場轉(zhuǎn)好。

據(jù)天氣預(yù)報(bào)，八月下旬開始，我國東南沿海地區(qū)氣溫驟減，部分地區(qū)氣溫降至30攝氏度以下;空調(diào)負(fù)荷下降，電廠日耗可能會(huì)進(jìn)一步走低。若工業(yè)用電依然不給力、非電行業(yè)恢復(fù)緩慢的話，市場煤需求會(huì)有所減弱，煤價(jià)迎來大幅下跌不可避免。

在如此供應(yīng)強(qiáng)度以及港口、電廠高庫存的情況下，市場煤價(jià)格從三月初開始就難以支撐，整體市場運(yùn)行趨勢為“跌多漲少”，煤價(jià)在6月13日一度跌至750元/噸的今年新低。隨后，六月中旬至七月中旬的市場令人眼前一亮，受南方高溫、煤礦安檢、水電不穩(wěn)定等因素影響，火電壓力加大，促使火電廠日耗猛增，帶動(dòng)市場轉(zhuǎn)好，采購增加，港口煤價(jià)連續(xù)迎來連續(xù)三波上漲行情，港口市場煤價(jià)格由之前的“漲少跌多”為“漲多跌少”，最高漲至900元/噸。而進(jìn)入七月下旬，市場風(fēng)云突變，臺風(fēng)到來，南方降雨增多，氣溫下降，民用電負(fù)荷回落，市場煤采購減少，煤價(jià)由900元/噸跌至840元/噸。