4月1日，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2023)高層論壇”上表示，“許多海外國(guó)家正在增加對(duì)新能源汽車(chē)財(cái)稅支持力度，我國(guó)新能源、汽車(chē)的購(gòu)置稅補(bǔ)貼已經(jīng)在去年年底退出?？紤]到新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)到成本管理，都需要長(zhǎng)遠(yuǎn)的安排。因此建議國(guó)家把新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)到2025年，并希望政策快速出臺(tái)，穩(wěn)定預(yù)期，發(fā)揮新能源汽車(chē)市場(chǎng)壓艙石和動(dòng)力源的作用。”

王傳福表示，國(guó)家正在推動(dòng)超充標(biāo)準(zhǔn)的建立。行業(yè)目前還沒(méi)有形成共識(shí)，為破除瓶頸、偏見(jiàn)，建議采用多槍快充的模式，即能用兩把槍或者多槍同時(shí)給一臺(tái)車(chē)充電。比亞迪在多槍快充上有100多個(gè)專利，愿意為行業(yè)免費(fèi)使用。

他進(jìn)一步說(shuō)，多槍超充模式擁有五大優(yōu)點(diǎn)，一為可以兼容過(guò)去。中國(guó)現(xiàn)有新能源汽車(chē)約1000 多萬(wàn)輛。采用多槍快充，可以兼容保有的1000多萬(wàn)輛車(chē)。二為未來(lái)可擴(kuò)展?？ㄜ?chē)或者更大型的裝載車(chē)輛，需要更大的充電功率。用多槍就可以解決這個(gè)問(wèn)題。1 把槍是120 kW，6 把槍就變成720 kW，10把槍就變成1200 kW。三對(duì)用戶友好。增加充電功率，就會(huì)增加充電槍線的重量。造成用戶體驗(yàn)差，尤其是女性用戶。多槍超充更便捷，一個(gè)人取2把槍，好過(guò)兩個(gè)人抬1把槍。四對(duì)充電商友好。原有的充電設(shè)施不用拆除，最大程度利用現(xiàn)有設(shè)施，只需要增加一定數(shù)量的槍頭或柜子就可以。五不用改現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)現(xiàn)在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)論很多，多槍超充可以把所有問(wèn)題解決掉，化解多方對(duì)充電標(biāo)準(zhǔn)的不同爭(zhēng)論。

當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)遇到了一些挑戰(zhàn)，但面對(duì)機(jī)遇，需要用發(fā)展的辦法去解決發(fā)展中的問(wèn)題。希望各行業(yè)一起迎難而上，加快推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。當(dāng)前汽車(chē)正在經(jīng)歷百年未有的大變局，過(guò)去三年的新媒體加速了改變變革的路勁，我國(guó)新能源汽車(chē)占據(jù)了雙碳的風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)。而今年新能源汽車(chē)到了從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段，迎來(lái)迭代的歷史性臨界點(diǎn)。

在大變革期，行業(yè)要有充分的預(yù)期和準(zhǔn)備。今年國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期很大，預(yù)計(jì)850萬(wàn)到900萬(wàn)，整個(gè)新能源汽車(chē)的發(fā)展格局在加速形成，形成了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。