法新社9月12日?qǐng)?bào)道，蒙古國(guó)總統(tǒng)烏赫那·呼日勒蘇赫說(shuō)，該國(guó)開(kāi)通了一條鐵路線，有助于將出口到中國(guó)的煤炭數(shù)量提升至每年5000萬(wàn)噸。蒙古國(guó)政府十多年前就嘗試修建從塔旺陶勒蓋到嘎順蘇海特的鐵路。

報(bào)道稱，這條鐵路線連接塔旺陶勒蓋煤田與靠近中蒙邊界的嘎順蘇海特，長(zhǎng)約233公里，蒙古塔班陶勒蓋煤田儲(chǔ)量64億噸，25%為優(yōu)質(zhì)焦煤，用于煉鋼，其余為動(dòng)力煤。9日該條鐵路線舉行了通車(chē)儀式?？偨y(tǒng)呼日勒蘇赫出席了通車(chē)儀式。據(jù)蒙古國(guó)鐵路管理機(jī)構(gòu)介紹，這條鐵路預(yù)計(jì)還將把每噸煤的運(yùn)輸成本拉低至8美元。相比之下，由卡車(chē)運(yùn)輸煤炭的成本是每噸32美元。

采礦業(yè)約占蒙古國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的四分之一。蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴采礦業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)一直尋求以更廉價(jià)、更高效的方式出口礦物，還制定了擴(kuò)大與俄羅斯和中國(guó)鐵路網(wǎng)連接的國(guó)家戰(zhàn)略。

據(jù)報(bào)道，多年來(lái)，蒙古國(guó)的煤炭一直是用卡車(chē)運(yùn)往中國(guó)，這一過(guò)程導(dǎo)致邊界線附近排長(zhǎng)隊(duì)且事故頻發(fā)。

蒙古國(guó)現(xiàn)有的約1900公里鐵路網(wǎng)主要由連接俄羅斯與中國(guó)的蒙古國(guó)縱貫鐵路和通往額爾登特的一條支線構(gòu)成。中國(guó)從蒙古國(guó)進(jìn)口的煤炭將由汽車(chē)改為火車(chē)，進(jìn)口量將暴增至每年5000萬(wàn)噸。

過(guò)去，中蒙煤炭貿(mào)易用汽車(chē)，邊境過(guò)往汽車(chē)排滿長(zhǎng)隊(duì)，每卡車(chē)煤炭運(yùn)輸成本為32美元每噸，如果中蒙鐵路開(kāi)通，中蒙煤炭貿(mào)易不需要這么多卡車(chē)了，鐵路運(yùn)輸更為方便，運(yùn)輸價(jià)格也會(huì)跌至8美元每噸，這可以大大提升中蒙煤炭貿(mào)易，最高可實(shí)現(xiàn)每年5000噸煤炭貿(mào)易，這有利于蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，采礦業(yè)占蒙古國(guó)GDP的25%，中國(guó)連續(xù)18年成為蒙古國(guó)最大的貿(mào)易伙伴，去年中蒙貿(mào)易額為91.2億美元，同比增長(zhǎng)35.3%中蒙貿(mào)易額還有很大的提升空間。