德國將從印尼進(jìn)口1.5億噸煤炭

印尼礦產(chǎn)和煤炭局局長里德萬·賈馬魯丁(Ridwan·Djamaluddin)表示，德國要求印尼向其國家供應(yīng)1.5億噸煤炭。根據(jù)這一需求，印尼能源和礦產(chǎn)資源部(ESDM)計(jì)劃提高2022年工作計(jì)劃與預(yù)算(RKAB)的煤炭量目標(biāo)。

至于其他歐洲國家，ESDM部仍在等待他們正式提交程序。"我們將在RKAB增加煤炭產(chǎn)量?，F(xiàn)在還沒有具體數(shù)字，但我們已經(jīng)有了1.5億噸的額外需求，這還只是來自德國一個(gè)國家，"里德萬上周四說。

里德萬確保像PTBA這樣的大型礦商可以滿足額外的煤炭需求。“我們的煤炭來源，包括來自PTBA等大型公司的煤炭，煤炭庫存仍然充足”里德萬說道。

根據(jù)國際能源署(IEA)，俄羅斯是繼印尼和澳大利亞之后的世界第三大能源國。德國是俄羅斯煤炭進(jìn)口最多的國家之一，德國10%的燃煤發(fā)電需求依賴俄羅斯。

印度尼西亞煤炭開采協(xié)會(APBI)透露，來自歐洲國家的幾個(gè)潛在買家，包括意大利、西班牙、波蘭和德國，都已經(jīng)與印尼生產(chǎn)商進(jìn)行了接觸。有些已經(jīng)達(dá)成了協(xié)議，

接受歐洲煤炭需求的生產(chǎn)商之一是印尼阿達(dá)羅能源公司(Adaro Energy Indonesia Tbk)。截至2022年4月，阿達(dá)羅已經(jīng)向歐洲運(yùn)送了30萬噸煤炭。運(yùn)往歐洲的煤炭都只是現(xiàn)貨銷售，并沒有制定長期協(xié)議。

然而，APBI表示，印尼在滿足歐洲市場需求時(shí)遇到了一些挑戰(zhàn)。一般來說，歐洲市場需要中高等級的煤炭。然而，在印尼沒有多少公司擁有這種質(zhì)量的煤炭。貨運(yùn)成本也是考慮因素之一。印度尼西亞無法與南非、澳大利亞、哥倫比亞和美國競爭。況且在短時(shí)間內(nèi)提高產(chǎn)量也不是一件容易的事。

政府將2022年印尼的煤炭產(chǎn)量目標(biāo)設(shè)定為6.63億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年的產(chǎn)量6.14億噸，其中共有4.973億噸用于出口。根據(jù)MODI的數(shù)據(jù)，截至6月18日，印尼生產(chǎn)2.7574億噸煤炭，出口9653萬噸煤炭。

信息來源：CNBC

韓國5月煤炭進(jìn)口量環(huán)比增長23%

韓國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，韓國5月進(jìn)口1047萬噸煤炭，同比增長17.9%，環(huán)比增長23.3%。

韓國1-5月進(jìn)口了5003萬噸煤炭，同比增長6.2%。

信息來源：韓國海關(guān)

印度礦區(qū)存煤達(dá)5200萬噸以上

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據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周日，印度煤炭部在一篇文件中表示，截至6月16日，印度國內(nèi)各類煤礦的煤炭總庫存為5200萬噸以上，可滿足電廠約24天的使用需求。

此外，在各類貨棚、私人洗煤廠和港口合計(jì)有約450萬噸煤炭庫存可供調(diào)運(yùn)。

隨著煤炭產(chǎn)量提升，印度煤炭公司(Coal India Limited)的鐵路煤炭發(fā)運(yùn)規(guī)模正處于歷史最高水平。截至6月16日，2022-2023財(cái)年(2022.4-2023.3)以來，印度煤炭公司對接電廠的鐵路煤炭發(fā)運(yùn)規(guī)模較去年同期增長了25%。于此同時(shí)，坑口電廠存煤規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非坑口電廠。

6月1日至6月16日，印度以國產(chǎn)煤為供應(yīng)的電廠日均發(fā)電量為33億千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史新高。但這些電廠的存煤并沒有明顯下降，相反，存煤水平出現(xiàn)了逆勢增長，從6月1日時(shí)的2185萬噸增加到了6月16日時(shí)的2264萬噸，可用天數(shù)達(dá)到10天以上。反映了煤炭生產(chǎn)的強(qiáng)勁和供應(yīng)的充足。

不過，進(jìn)入雨季后，受礦區(qū)洪水和雨水對洗煤廠傳輸帶的影響，煤礦的運(yùn)輸可能會面臨一些挑戰(zhàn)。

信息來源：ET Energy World