歐洲煤炭價(jià)格可能仍將面臨一些下行壓力，因?yàn)榻诠?yīng)的增加使得歐洲港口庫存膨脹。

盡管俄羅斯對(duì)歐洲煤炭供應(yīng)中斷，但相對(duì)充裕的現(xiàn)貨供應(yīng)將繼續(xù)拖累煤炭價(jià)格。近年來，歐洲60-70%的煤炭需求通常由俄羅斯提供。

數(shù)據(jù)顯示，在阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普三個(gè)主要進(jìn)口碼頭，庫存達(dá)到2020年11月以來的最高值，超過500萬噸。

“到貨很多，而重新裝載方面則較少，”一個(gè)碼頭的消息人士在談到將港口煤炭重新裝載到電廠問題時(shí)表示。

本月西北歐可能從進(jìn)口665萬噸動(dòng)力煤，高于去年同月的453萬噸，這在一定程度上反映了俄羅斯出口商在8月10日的最后期限之前最大限度地向歐洲發(fā)貨。

“隨著歐盟港口庫存迅速改善，市場可能更加寬松，因此價(jià)格應(yīng)該會(huì)下調(diào)，”一位歐洲能源公司的煤炭分析師表示。

“但隨著夏季的到來，年底可能出現(xiàn)的拉尼娜天氣可能會(huì)擾亂世界最大的兩個(gè)出口國印度尼西亞和澳大利亞的動(dòng)力煤裝載量，煤炭價(jià)格將上行，”他表示。