美國(guó)弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)公司近期發(fā)表的研究報(bào)告認(rèn)為，歐洲生物燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前已進(jìn)入了成熟階段，在2020年前，市場(chǎng)一直將保持活力。2009年歐洲生物柴油和生物乙醇消耗量各為710萬(wàn)噸和700萬(wàn)噸，而2020年有望達(dá)到2270萬(wàn)噸和1800萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)220%和157%。價(jià)格仍將是客戶選用生物燃料時(shí)要考慮的關(guān)鍵問(wèn)題，生物燃料生產(chǎn)商們正在將副產(chǎn)品逐步應(yīng)用至商業(yè)領(lǐng)域以降低成本。

市場(chǎng)逐步成熟

歐洲生物燃料市場(chǎng)由生物乙醇市場(chǎng)和生物柴油市場(chǎng)組成，從作物種植、收購(gòu)到生物燃料生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和油料混合、銷售等環(huán)節(jié)都已經(jīng)逐步走向成熟。弗若斯特沙利文認(rèn)為，雖然拉美地區(qū)有大量的生物乙醇出口到歐洲市場(chǎng)，但得益于汽油銷量的增長(zhǎng)，歐洲生物乙醇市場(chǎng)將呈線性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2014年底之前，小麥將是生物乙醇的主要原料。而隨著第二代生物乙醇技術(shù)的發(fā)展，會(huì)有更多的稻草、木屑等非糧作物被用于制造生物乙醇。

生物柴油市場(chǎng)方面，雖然歐盟從俄羅斯等國(guó)進(jìn)口的礦物柴油數(shù)量逐年遞增，但在歐盟相關(guān)法規(guī)政策的鼓勵(lì)下，該地生物柴油的產(chǎn)量也穩(wěn)定在1800萬(wàn)噸的水平，制備生物柴油的原料正逐步從單一的油菜或大豆轉(zhuǎn)化為多種油料作物并重的發(fā)展模式，以期降低原料成本。不過(guò)，由于市場(chǎng)需求增長(zhǎng)緩慢，生物柴油產(chǎn)量的實(shí)際增長(zhǎng)空間已不大。

歐洲目前出現(xiàn)了新型的生物化工精煉模式，就是在制備生物柴油的過(guò)程中利用副產(chǎn)品甘油生產(chǎn)相關(guān)的化工產(chǎn)品。另外，歐洲生物乙醇公司也正積極探索通過(guò)副產(chǎn)品生產(chǎn)乳酸和丁二酸等產(chǎn)品的方法，以期實(shí)現(xiàn)更多價(jià)值，提高歐洲產(chǎn)生物乙醇的競(jìng)爭(zhēng)力。

原料不斷創(chuàng)新

研究報(bào)告指出，按原料用量排名，歐洲生產(chǎn)生物柴油的主要原料是油菜籽、大豆、棕櫚油和葵花籽等油料作物，其他原料如餐飲用油、動(dòng)植物板油也都已經(jīng)開始應(yīng)用，從麻風(fēng)樹籽中提取的生物柴油已被用于新西蘭航空和大陸航空的航班上。由于歐盟各國(guó)并不是主要的作物生產(chǎn)國(guó)，生產(chǎn)生物柴油所需原料大部分依靠進(jìn)口。

歐洲生物乙醇原料正處于由第一代向第二代過(guò)渡的過(guò)程中?，F(xiàn)階段生物乙醇的主要原料仍是谷物、糖類作物和木質(zhì)纖維素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年歐盟用于制造生物乙醇的谷物主要是390萬(wàn)噸小麥、680萬(wàn)噸甘蔗和9萬(wàn)噸甜蜜素。2008年歐盟各國(guó)用于生物燃料的木質(zhì)纖維素分別占全球及歐洲油料作物消耗的6%和25%。其中，芬蘭、瑞典、德國(guó)、法國(guó)、意大利和奧地利在木質(zhì)纖維素利用方面居領(lǐng)先地位。

從藻類提取的生物燃料能滿足航空燃料的需求，目前已經(jīng)在從事藻類提取生物燃料的公司有雪佛龍、殼牌等。作為第三代生物燃料的原料，藻類還可用于多種行業(yè)，包括生物煉油、生物發(fā)電、制造營(yíng)養(yǎng)保健品等。

前景值得期待

推動(dòng)歐洲生物燃料市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿υ从跉W盟推動(dòng)生物燃料應(yīng)用的努力和哥本哈根聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)的要求。歐盟最新指令要求，至2020年生物燃料要占全歐洲的運(yùn)輸能源的10%。同時(shí)，作為哥本哈根大會(huì)的簽字方，歐洲各成員國(guó)政府也有義務(wù)實(shí)現(xiàn)大會(huì)提出的新目標(biāo)，既至2020年實(shí)現(xiàn)減排10%。

生物燃料市場(chǎng)的發(fā)展也面臨阻力。對(duì)生物柴油市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，持續(xù)走低的礦物柴油價(jià)格和高企的生物柴油原料價(jià)格壓縮了生物柴油廠商的生存空間。雖然歐盟已開始對(duì)美國(guó)進(jìn)口的生物柴油征收反傾銷稅來(lái)保護(hù)本地的生物柴油產(chǎn)業(yè)，但這一措施的效果也打了折扣，因?yàn)槊绹?guó)生物柴油仍能通過(guò)加拿大等國(guó)進(jìn)入歐洲。另一方面，來(lái)自阿根廷等地區(qū)的廉價(jià)生物柴油出口有望在2010年大幅提高。

生物乙醇產(chǎn)能的快速增長(zhǎng)也將進(jìn)一步降低生產(chǎn)商的利潤(rùn)。2009年歐洲生物乙醇產(chǎn)能為560萬(wàn)噸，開工率僅為50％。預(yù)計(jì)2010至2011年，由于大型生物乙醇項(xiàng)目相繼上馬，產(chǎn)能會(huì)有大幅提升。至2012年，大部分歐洲地區(qū)新增產(chǎn)能都將是第二代生物乙醇的試點(diǎn)項(xiàng)目。至2014年，歐洲生物乙醇產(chǎn)能有望達(dá)到2100萬(wàn)噸。

弗若斯特沙利文指出，未來(lái)一段時(shí)期，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)、控制原料供應(yīng)商、與客戶簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)合同、保障可持續(xù)和低價(jià)的原料供應(yīng)等將成為歐洲生物燃料供應(yīng)商制勝的法寶。