3月10日，歐盟委員會宣布“清潔氫能聯(lián)盟(Clean Hydrogen)”成立，該聯(lián)盟旨在加速歐洲工業(yè)脫碳，保持其氫能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。

據(jù)外媒報道，在過去的十年間，歐盟委員會曾在歐盟“地平線2020”計劃(Horizon 2020)的框架內(nèi)推動了多個關(guān)于氫的研究和創(chuàng)新項目，積累了豐富的經(jīng)驗。清潔氫能聯(lián)盟將仿效2019年發(fā)起的歐洲電池聯(lián)盟，建立歐盟委員會、歐洲氫燃料電池產(chǎn)業(yè)以及研究機構(gòu)之間的合作伙伴關(guān)系。

2月18日，德國都倫區(qū)進行了其首臺氫能火車的測試，每日行駛1000公里

發(fā)展氫能的雙重目標：

能源獨立和“氣候中立”

根據(jù)國際氫理事會近期發(fā)布的一份題為《氫能競爭力之路：成本視角》的報告，通過擴大制氫、儲運、設(shè)備制造的規(guī)模，到2030年，可以將氫能解決方案的成本降低50%。歐盟委員會指出，清潔氫能聯(lián)盟旨在確保歐洲能源獨立，并為全球應(yīng)對氣候變化的努力作出貢獻。

當前，歐洲正處于通過能源轉(zhuǎn)型實現(xiàn)日常生活領(lǐng)域全面脫碳的早期階段。去年11月，歐盟委員會通過了一項決議，將2050年實現(xiàn)“氣候中立”作為長期目標。同時，還將在未來10年內(nèi)動員1萬億歐元投資幫助歐洲國家減少二氧化碳排放，到2030年，實現(xiàn)其二氧化碳排放較之1990年水平下降至少50%。

“我認為應(yīng)對氣候變化是歐洲經(jīng)濟的一個巨大機遇，”歐盟委員會主席Ursulavonder Leyen表示：“我們將用自己的創(chuàng)新力實現(xiàn)‘氣候中立’。”談及實施戰(zhàn)略，她補充道：“我們在氫能問題上建立了廣泛的合作伙伴關(guān)系，歐洲作為全球加氫站和燃料電池車的領(lǐng)導者之一，我們有能力開發(fā)和部署全世界都希望采用的清潔技術(shù)。”

日前，OPEC與非OPEC產(chǎn)油國沒有就減產(chǎn)協(xié)議達成一致，沙特挑起的石油“價格戰(zhàn)”引發(fā)了國際市場的巨幅震蕩，國際石油市場的不確定性也讓能源安全引發(fā)關(guān)注。

歐洲內(nèi)部市場和服務(wù)專員Thierry Breton表示，“清潔氫能聯(lián)盟的成立，對歐洲未來實現(xiàn)能源獨立具有重要的戰(zhàn)略意義。”他進一步指出，隨著沙特阿拉伯和俄羅斯在全球石油供應(yīng)問題上的長期對峙，鑒于對國家安全方面的考量，歐盟在歐洲范圍內(nèi)建立氫能聯(lián)盟的計劃備受關(guān)注。在他看來，氫能將成為未來幾年歐洲工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。

歐盟如何保持

氫產(chǎn)業(yè)的“競爭力”?

“清潔氫能將成為交通、航空和重工業(yè)等能源緊缺行業(yè)的重要資源。”一位歐盟官員接受媒體采訪時表示，考慮到中國和日本等其他國家氫行業(yè)的增長，該聯(lián)盟將成為歐盟迎頭應(yīng)對全球競爭而采取的一項積極舉措。同時，歐盟還將部署一系列貿(mào)易、采購和競爭政策。

外媒指出，面對來自中國、日本和其他地區(qū)的競爭，支持和提高歐洲的氫產(chǎn)業(yè)競爭力已成為當務(wù)之急。歐盟委員會在一份聲明中表示，歐洲需要對2030年及以后的工業(yè)前景有一個清晰的認識，需要建立一個新的伙伴關(guān)系，將雄心壯志變?yōu)楝F(xiàn)實。

英國倫敦投運氫能雙層巴士

根據(jù)清潔氫能聯(lián)盟提出的措施，歐洲的工業(yè)和戰(zhàn)略自主權(quán)將通過確保原材料供應(yīng)和支持戰(zhàn)略性數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展而得到加強;為了維護“技術(shù)主權(quán)”，制定知識產(chǎn)權(quán)行動計劃也將提上日程;此外，中小企業(yè)還將通過“提供三分之二的就業(yè)機會”為建立歐洲的氫能產(chǎn)業(yè)體系做出貢獻。

Thierry Breton表示，“在新的地緣政治背景下，為管理好綠色和數(shù)字轉(zhuǎn)型，避免外部依賴，必須在當下開啟一場徹底的變革。”他還強調(diào)，“為了能對長期投資提供‘可見性’，我們需要為產(chǎn)業(yè)提供一個清晰的戰(zhàn)略。”

Thierry Breton評論道，到目前為止，氫電池一直是全球擺脫化石燃料轉(zhuǎn)型的“無名英雄”。他指出，在交通領(lǐng)域，政府對電池驅(qū)動汽車的激勵措施往往忽視了氫燃料電池汽車的潛力，而重要的氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施也沒有得到優(yōu)先考慮。

對于歐洲氫能的發(fā)展路徑，一份研究機構(gòu)為歐洲氫燃料電池領(lǐng)域撰寫的報告強調(diào)，涉及火車、公共汽車和大卡車的重型運輸將是氫技術(shù)的主要市場。據(jù)悉，近期荷蘭在格羅寧根市和勒沃登市之間進行了為期十天的氫能列車試驗，列車在沒有乘客的情況下成功地高速運行，由法國能源公司Engie為列車提供了氫燃料，成為歐洲氫能在重型運輸領(lǐng)域發(fā)展的最新成果。