11月13日—14日，由能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）攜手金聯(lián)創(chuàng)聯(lián)合主辦的“2019中國(guó)石化行業(yè)年會(huì)暨金聯(lián)創(chuàng)（第十一屆）石化市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)布會(huì)”，在中國(guó)寧波盛大舉行。中國(guó)石化行業(yè)年會(huì)作為行業(yè)規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的年度盛會(huì)之一，此次吸引超過1500位石化領(lǐng)域精英。來自全球的專業(yè)演講嘉賓，通過客觀剖析中國(guó)石油和化工行業(yè)面臨的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，幫助企業(yè)尋找發(fā)展機(jī)遇，共同展望石油化工行業(yè)新時(shí)代新機(jī)遇，迎接新挑戰(zhàn)新未來。

13日下午，在先期舉行的石油行業(yè)會(huì)前交流會(huì)上，中國(guó)（舟山）大宗商品交易管理委員會(huì)黨組副書記林旭波、能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）快電聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO于翔、金聯(lián)創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司高級(jí)市場(chǎng)分析師劉霞、安糧期貨事業(yè)部營(yíng)銷總監(jiān)韓磊、金聯(lián)創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司石油經(jīng)濟(jì)首席研究員鐘健、北京盈科律師事務(wù)所金融衍生品首席研究員韓錚，分別從自身專擅角度出發(fā)，就中國(guó)能源智慧化發(fā)展、石油行業(yè)的現(xiàn)行趨勢(shì)發(fā)表深度講演。

圖注：石油行業(yè)會(huì)前交流會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)能源作為保障國(guó)家強(qiáng)盛的動(dòng)力和安全的基石，一息變化都牽動(dòng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“神經(jīng)”?，F(xiàn)場(chǎng)演講嘉賓們統(tǒng)一表示，面對(duì)席卷而來的科技浪潮，粗放型的傳統(tǒng)能源系統(tǒng)發(fā)展模式不可持續(xù)，石化行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面臨著主體變化、競(jìng)爭(zhēng)加劇和形勢(shì)的變革，亟需利用互聯(lián)網(wǎng)手段推動(dòng)能源行業(yè)的消費(fèi)革命、供給革命和技術(shù)革命。

數(shù)字化平臺(tái)驅(qū)動(dòng)能源行業(yè)變革

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）快電聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO于翔就中國(guó)能源行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了宏觀的分析：“中國(guó)是能源消費(fèi)第一大市場(chǎng)，有著3萬億的市場(chǎng)容量。目前中國(guó)存在12萬座加油站，但同樣體量的能源消費(fèi),美國(guó)只需要6萬座就可以滿足。”這從側(cè)面反映出，由于我國(guó)現(xiàn)有能源體系各環(huán)節(jié)相對(duì)封閉獨(dú)立，且存在結(jié)構(gòu)性矛盾，“供需錯(cuò)位”所造成的效率低下會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，在此狀態(tài)下，打造一個(gè)能夠有效聚合、對(duì)接能源供需兩端訴求的平臺(tái)，就顯得至關(guān)重要。

圖注：能鏈集團(tuán)快電聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO于翔在會(huì)上發(fā)表演講

能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）正是基于對(duì)能源石化行業(yè)的深入洞察，敏銳把握住能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通過發(fā)揮大數(shù)據(jù)、AloT、物聯(lián)網(wǎng)、大中臺(tái)等新型互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)了能源消費(fèi)供需兩端的“無縫”對(duì)接，有效提升產(chǎn)業(yè)效率，為能源行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型提供助力。

成立三年，能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）已經(jīng)有效連接全國(guó)300多個(gè)城市的1萬多座加油站和31萬余根充電樁。在將這些龐雜分散的加油站、充電樁數(shù)據(jù)，經(jīng)過有序整理開放給能源消費(fèi)端的過程中，能鏈集團(tuán)既相當(dāng)于數(shù)字化能源行業(yè)的“路由器”，又被譽(yù)為“能源行業(yè)的阿里巴巴”，為能源出行行業(yè)的全鏈數(shù)字化起到了智能引擎的作用。

快電賦能新能源行業(yè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展

為呼應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈搏，順應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)能大勢(shì)，能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）圍繞著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+云計(jì)算+AloT組成的技術(shù)矩陣，不斷升級(jí)打造自有產(chǎn)品體系，同時(shí)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴，形成以場(chǎng)景為核心的解決方案集群。能鏈集團(tuán)旗下的“快電”，正是誕生于我國(guó)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展境況下的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，其一脈傳承了能鏈集團(tuán)的數(shù)字化開放平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，打造了“中國(guó)最大的職業(yè)司機(jī)充電平臺(tái)”。

于翔在詳解快電具體的業(yè)務(wù)模式之前，首先擺出了一組極具直觀性的數(shù)據(jù)，根據(jù)中國(guó)新能源汽車推廣中心公布的內(nèi)容顯示：截止到2019年6月份，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)到344萬臺(tái)，產(chǎn)品類型主要以物流車、網(wǎng)約車、出租車、私家車及公交專用車輛為主。通過數(shù)據(jù)的計(jì)算和預(yù)測(cè)，到2020年全國(guó)新能源汽車保有量將超過600萬臺(tái)，達(dá)到全年526億的充電市場(chǎng)；到2028年全國(guó)新能源汽車將超過8500萬臺(tái)，形成一個(gè)超過6398億的充電市場(chǎng)。

如此浩瀚廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)，卻在快速發(fā)展的過程中屢屢“觸礁”，于翔在現(xiàn)場(chǎng)向來賓列舉了我國(guó)新能源行業(yè)所面臨的各種“痛點(diǎn)”，一是有樁無車，即盲目建樁所導(dǎo)致的充電樁布局不合理，使用率低。二是一機(jī)多選、僵尸電樁，由于充電市場(chǎng)中的各種充電產(chǎn)品都有自己的App，如果沒有形成互聯(lián)互通，車主用戶不但需要自己尋找充電樁，還得先安裝其App并注冊(cè)登錄才能解鎖槍。支付方式也不盡相同，有的平臺(tái)支持支付寶、微信支付和銀聯(lián)，有的平臺(tái)需要事先辦好該平臺(tái)的消費(fèi)卡……用戶疲于產(chǎn)品間的切換、詢價(jià)、比價(jià)，自然對(duì)新能源車輛難以心生好感。

快電作為獨(dú)立的第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，針對(duì)充電行業(yè)上述發(fā)展難點(diǎn)，提出不做線下場(chǎng)站投資，只做線上服務(wù)的策略，其基礎(chǔ)業(yè)務(wù)是互聯(lián)互通平臺(tái)，服務(wù)對(duì)象則包括電動(dòng)汽車用戶、出行運(yùn)營(yíng)公司、充電運(yùn)營(yíng)商，整車廠等。

在實(shí)際落地的場(chǎng)景中，快電App首先面向用戶端進(jìn)行了產(chǎn)品優(yōu)化，通過API數(shù)據(jù)對(duì)接和支付場(chǎng)景的打通，率先打破各個(gè)充電平臺(tái)間的壁壘，實(shí)現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通；并將5G和AI算法相結(jié)合，通過對(duì)接入數(shù)據(jù)的清洗，為用戶提供更精準(zhǔn)的充電樁數(shù)據(jù)，幫助用戶規(guī)劃充電方案；更進(jìn)一步，快電還可以對(duì)城市充電場(chǎng)站的供給能力進(jìn)行排序，即該場(chǎng)站的充電樁數(shù)量、輸出功率、線下場(chǎng)站位置、優(yōu)惠價(jià)格，甚至是否有休息區(qū)、是否有商場(chǎng)，種種訊息都可一手掌控。

而面向新能源上游的供給端，快電平臺(tái)所聚合的真實(shí)有效的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，可以為樁企建站提供參考。讓運(yùn)營(yíng)商了解周邊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)、站點(diǎn)布局情況，便于制定經(jīng)營(yíng)策略；并在數(shù)據(jù)看板內(nèi)，了解自己的用戶和運(yùn)營(yíng)情況，如用戶畫像等，便于精準(zhǔn)營(yíng)銷、提高效率。

于翔在總結(jié)時(shí)表示，快電業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋全國(guó)300多座城市，連接充電樁數(shù)量超過31萬根，與特來電、星星充電、珠海驛聯(lián)、小鵬汽車等充換電平臺(tái)均已達(dá)成合作，由此鋪陳展開的充電網(wǎng)絡(luò)可以充分滿足新能源車主用戶及運(yùn)營(yíng)司機(jī)的充電需求。

能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）身為能源行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“急先鋒”，在此次中國(guó)石化行業(yè)年會(huì)上，充分表達(dá)了自身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，從能源數(shù)字化推進(jìn)演變的角度，深入解構(gòu)行業(yè)需求，遠(yuǎn)眺能源石化行業(yè)未來發(fā)展?？祀娮鳛槟苕溂瘓F(tuán)細(xì)分領(lǐng)域下的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，將秉承集團(tuán)創(chuàng)新特質(zhì)，繼續(xù)探索智慧城市背景下、充電場(chǎng)景中的創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展，以充電服務(wù)“全國(guó)一張網(wǎng)”護(hù)航電動(dòng)汽車智慧出行行業(yè)，激活綠色生活無限潛力，助力能源行業(yè)建設(shè)繼續(xù)向快車道邁進(jìn)。