新中國(guó)成立70周年前夕，中國(guó)鐵路版圖再增一條縱貫?zāi)媳钡哪茉催\(yùn)輸大通道。9月28日萬(wàn)噸煤炭重載列車71001次從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司(下稱西安鐵路局)管內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站開出，標(biāo)志著世界上一次性建成投用里程最長(zhǎng)的重載鐵路——浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安鐵路(以下簡(jiǎn)稱浩吉鐵路)開通運(yùn)營(yíng)。

浩吉鐵路從2012年立項(xiàng)開始曾被稱作蒙西鐵路，2015年開工建設(shè)后改稱蒙華鐵路，2019年8月底，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱國(guó)鐵集團(tuán))正式將蒙華鐵路更名浩吉鐵路。

國(guó)家能源集團(tuán)金融中心主任助理袁銳對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，中國(guó)煤炭資源集中在西部地區(qū)，煤炭消費(fèi)集中在東部沿海地區(qū)，生產(chǎn)基地和消費(fèi)中心的逆向分布，以及大宗商品市場(chǎng)天然存在的運(yùn)輸屏障塑造了中國(guó)煤炭市場(chǎng)的基本格局。中國(guó)煤炭市場(chǎng)以晉陜蒙西地區(qū)-環(huán)渤海港口-東部沿海地區(qū)組成的海運(yùn)煤炭市場(chǎng)為核心，東北、新疆、西南、華中等周邊市場(chǎng)區(qū)域相對(duì)獨(dú)立，在區(qū)域內(nèi)自給自足。

袁銳稱，浩吉鐵路正是在煤炭市場(chǎng)格局變遷的時(shí)代大勢(shì)之下誕生，擔(dān)負(fù)著加速全國(guó)市場(chǎng)的融合，提高煤炭資源配置效率的歷史使命。“浩吉鐵路有望發(fā)展成為繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后的第三大煤炭戰(zhàn)略運(yùn)輸通道”，他說(shuō)。

西安鐵路局擔(dān)當(dāng)浩勒?qǐng)?bào)吉南站至鄧州西站間961.487公里運(yùn)營(yíng)維護(hù)任務(wù)?！度嗣耔F道》報(bào)9月29日援引該局貨運(yùn)部副主任王珣的話說(shuō)，浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)省份，是國(guó)家“十二五”規(guī)劃和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項(xiàng)目，也是“北煤南運(yùn)”國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道、中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。

浩吉鐵路一次跨越長(zhǎng)江、兩次跨越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等，地質(zhì)條件十分復(fù)雜。正線有大中橋梁770座，共381公里，橋隧比為46.9%。

在浩吉鐵路沿線，同步建成集疏運(yùn)項(xiàng)目21個(gè)，銜接沿線多條煤炭集疏運(yùn)線路，并實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)功能。浩吉鐵路運(yùn)用智能綜合調(diào)度、智能牽引供電、基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維、融合北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)、智能大腦平臺(tái)、綜合安全大數(shù)據(jù)等多項(xiàng)技術(shù)，標(biāo)志著中國(guó)貨運(yùn)鐵路綜合智能化關(guān)鍵技術(shù)取得新突破。

同為長(zhǎng)距離重載運(yùn)煤大通道的大秦鐵路是否會(huì)受到影響，大秦鐵路股份有限公司(601006.SH，以下簡(jiǎn)稱“大秦鐵路”)人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，公司將會(huì)請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估。

上述人士對(duì)記者說(shuō)：“初步分析，從供給端來(lái)看，兩個(gè)線路貨源地稍有交叉，但并不嚴(yán)重。”浩吉鐵路貨源集中在陜西榆林地區(qū)，需求端在“兩湖一江”內(nèi)陸地區(qū);大秦鐵路貨源地是“三西”地區(qū)(內(nèi)蒙古西部、陜西和山西)，煤炭最終到達(dá)東南沿海，需求區(qū)域重疊度不是很大。

2019年1月，大秦鐵路對(duì)浩吉鐵路的運(yùn)營(yíng)主體蒙西華中鐵路股份有限公司出資20億元，成為該公司股東，持股比例為3.3%。上述大秦鐵路人士對(duì)記者表示，浩吉鐵路是國(guó)家發(fā)改委確定的投資多元化的示范性項(xiàng)目，股權(quán)多元化能夠提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)水平，股東不會(huì)出現(xiàn)一股獨(dú)大的局面。未來(lái)有合適的機(jī)會(huì)，大秦鐵路也會(huì)考慮增加對(duì)浩吉鐵路的持股比例。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)(下稱國(guó)鐵集團(tuán))稱，浩吉鐵路開創(chuàng)了鐵路領(lǐng)域發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的新模式。2012年，由原鐵道部和地方政府牽頭主導(dǎo)，16家企業(yè)作為項(xiàng)目出資人，成立了全國(guó)最大的混合所有制合資鐵路公司，目前股東單位增加至21家。公司成立后，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)行股份制公司治理，開展了項(xiàng)目規(guī)劃、資金籌措、建設(shè)組織、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及資產(chǎn)保值增值等各項(xiàng)工作。

浩吉鐵路投用后，將采取“自主經(jīng)營(yíng)、委托運(yùn)輸、集中調(diào)度、綜合維修”的運(yùn)營(yíng)管理新模式。有利于促進(jìn)西部地區(qū)資源開發(fā)，保障鄂湘贛等華中地區(qū)省份能源供應(yīng)，提高中國(guó)鐵路能源運(yùn)輸南北通道能力，對(duì)于增加煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量、助力打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

浩吉鐵路全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯(7.770, 0.00,0.00%)市境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，終到京九鐵路吉安站。線路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，其中陶利廟南至坪田段為雙線鐵路，其余為單線鐵路，預(yù)留雙線條件。浩吉鐵路開通初期開辦車站77座，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，規(guī)劃年運(yùn)輸能力2億噸以上。