17日，全球首批兩列氫氣火車于德國首次投入服務(wù)，氫氣火車較傳統(tǒng)柴油火車更環(huán)保，只會(huì)排出蒸汽和水，被視為德國逐步取代柴油火車的重要一步。據(jù)報(bào)道，首列搭載乘客火車于9月17日開往下薩克森州。列車時(shí)速可達(dá)140千米，每次充電后可以行駛1000千米，并且?guī)缀鯖]有噪音。

據(jù)報(bào)道，氫氣火車由法國工業(yè)巨擘阿爾斯通生產(chǎn)，藍(lán)色車身非常搶眼，于德國北部4個(gè)城鎮(zhèn)之間行駛。阿爾斯通行政總裁拉法熱宣布，氫氣火車成功進(jìn)入商業(yè)市場，現(xiàn)正準(zhǔn)備量產(chǎn)，他指出德國其他州對零排放的氫氣火車均感興趣，阿爾斯通計(jì)劃在2021年前，于德國下薩克森州推出另外14輛氫氣火車。

阿爾斯通項(xiàng)目經(jīng)理施蘭克指出，氫氣火車售價(jià)較柴油火車昂貴，但營運(yùn)成本較低，英國、荷蘭、丹麥、挪威、意大利及加拿大亦有興趣購買氫氣火車，法國政府則擬于2022年首次引入。據(jù)悉，德國下薩克森州經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)、交通部計(jì)劃近期用創(chuàng)新的氫動(dòng)力火車替換當(dāng)?shù)氐牟裼突疖嚕榇艘呀?jīng)劃撥8130萬歐元。迫切的問題在于，德國的氫電池充電站普及程度還非常低，因此列車的運(yùn)行非常昂貴。 據(jù)新華社