凡是工業(yè)化國家，能源體系的建立非常重要。未來，化石燃料時代向綠色能源時代的轉(zhuǎn)變是必然的。”在日前于京舉辦的中國電動汽車百人會年會上，中國工程院院士干勇向記者表示，氫能將成為傳統(tǒng)能源的核心，有助于實現(xiàn)規(guī)?；脑妇?。目前，整個產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)顯現(xiàn)。“2050年我們將會迎接氫能時代的到來，到時將形成10萬億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。”

干勇表示，未來化石燃料時代向綠色能源時代的轉(zhuǎn)變，主要體現(xiàn)在兩個轉(zhuǎn)變方式上：一是化石能源消耗向綠色能源再生轉(zhuǎn)變，另一個則是從高碳燃料向低碳燃料轉(zhuǎn)變。其本質(zhì)都是燃料的加氫減碳過程。目前，全世界的電源中40%來自煤炭，但中國70%的電源是煤炭，核電只占2%，太陽能占4.7%，風(fēng)電占9.3%，水電占20.2%，因此在可再生能源的開發(fā)方面，中國相比其他國家有更強大的動力。2012年到2015年，我國可再生能源的投資已經(jīng)大大超過美國。

“但是，風(fēng)電和光伏的問題在于其不可預(yù)測性、不穩(wěn)定性，所以肯定要儲能一部分。而氫能具有投入成本低、環(huán)境友好等特征，還可以被永久儲存、傳輸?shù)饺魏蔚胤健?rdquo;干勇介紹說，氫能是一種可再生、高能、高效的能量載體，存儲轉(zhuǎn)換都非常自如，而且是零排放。目前，歐洲率先開始了可再生能源制氫。在國內(nèi)，以神華國際能源投資集團為代表的央企在氫能和燃料電池領(lǐng)域都在積極布局。

干勇認為，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必由之路，人類必須朝這條路上走。2020年到2050年，我國的風(fēng)電和光電的裝機容量預(yù)計將達到2億~4億千瓦，這對儲能提出了更加急迫的要求。如果要用傳統(tǒng)的儲能方式，可能需要建將近400座儲水水庫，不僅破壞生態(tài)，而且成本巨大。但如果用電和氫做儲能的載體，這將成為一種投資成本低、環(huán)境適應(yīng)強的方式。“燃料電池汽車、分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供和無人機等等，大量的裝備都可以使用氫能。因此，未來氫動力將成為主動力。”