進入5月份以來，主要煤炭中轉(zhuǎn)港口：秦皇島、唐山等港口均出現(xiàn)煤炭調(diào)進、調(diào)出雙多并且比較平衡，煤炭庫存穩(wěn)定的狀態(tài)，煤炭經(jīng)銷商發(fā)運積極性有所恢復(fù)。由于煤炭需求持續(xù)好轉(zhuǎn)，市場煤炭價格上升，經(jīng)銷商發(fā)運積極性提高很快，往大秦線上發(fā)運的下水煤炭數(shù)量有所增加。截止5月17日，秦皇島港5500大卡動力煤平倉價為755-765元/噸，比上周每噸上漲了15元，已經(jīng)連續(xù)第8周上漲。

進港煤炭資源增多。主要煤炭發(fā)運單位：神華、同煤集團旗下很多礦井生產(chǎn)能力和外運數(shù)量增多，尤其神華集團所屬哈爾烏素等礦煤炭質(zhì)量優(yōu)、裝車數(shù)量大，資源供給充足，而同煤集團所屬忻州、大同等地整合完成的礦井很多已取得了安全生產(chǎn)合格證，開始陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，提高了幾個大集團的整體發(fā)運能力。大秦線補欠。由于大秦線在上月維修施工期間，運輸任務(wù)虧欠較多，需要增加運量進行補欠；加之大秦線維修結(jié)束后，運輸能力和效率也有所提高，因此，鐵路車流增加很快。進入5月份，大秦線日均發(fā)運煤炭數(shù)量比上月同期增加了19%。

截止5月16日，我國重點電廠存煤4591萬噸，存煤可用天數(shù)為14天，與上周相比相差不多，其中主要耗煤大戶山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東六?。ㄖ陛犑校┐婷嚎捎锰鞌?shù)分別為13、14、14、11、60、16天，除福建外，其余電廠存煤數(shù)量處于中位，拉煤積極性仍然很強。進入5月份，秦皇島港日均到港煤車為8520，比上月同期增加了1700車，而進入5月中旬，秦皇島港日均到港煤車高達(dá)9000車，預(yù)示煤炭市場供需兩旺勢頭明顯。