2016年8月17日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于464元/噸，本報(bào)告期（2016年8月10日至8月16日）比前一報(bào)告期上漲了12元/噸。

本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在秦皇島港的主流成交價格區(qū)間報(bào)收于465-475元/噸；在京唐港和曹妃甸港的主流成交價格區(qū)間均報(bào)收于460-470元/噸；在天津港和國投京唐港的主流成交價格區(qū)間均報(bào)收于455-465元/噸；在黃驊港的主流成交價格區(qū)間報(bào)收于450-460元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在秦皇島港和京唐港的主流成交價格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了20元/噸，在天津港和國投京唐港的主流成交價格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了10元/噸，在黃驊港的主流成交價格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了5元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在黃驊港的主流成交價格區(qū)間報(bào)收于400-410元/噸，在國投京唐港的主流成交價格區(qū)間報(bào)收于405-415元/噸，在其它四個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間報(bào)收于410-420元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在京唐港、國投京唐港、曹妃甸港的主流成交價格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了10元/噸，在天津港、秦皇島港的主流成交價格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了5元/噸，在黃驊港的主流成交價格區(qū)間與前一報(bào)告期持平。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個港口規(guī)格品中，價格上漲的港口規(guī)格品與價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量均與前一報(bào)告期相同。

本報(bào)告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本報(bào)告期，24個港口規(guī)格品21個上漲、3個持平，該地區(qū)動力煤交易價格延續(xù)強(qiáng)勢上漲局面；（2）本報(bào)告期464元/噸的價格指數(shù)水平，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄；（3）截止到本報(bào)告期，價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)八期上漲；（4）本報(bào)告期的價格指數(shù)水平，較年初371元/噸上漲了93元/噸、累計(jì)漲幅達(dá)到了25.1%。

分析認(rèn)為，盡管海上煤炭運(yùn)價出現(xiàn)了回落，但沿海煤炭市場貨源供給緊缺的格局并沒有明顯的改善，“一煤難求”、“船等煤”現(xiàn)象依舊嚴(yán)重，同時環(huán)渤海港口煤炭庫存水平繼續(xù)保持在相對低位，沿海六大電廠庫存持續(xù)下降,庫存水平創(chuàng)2013年以來新低，階段性的需求高峰仍在持續(xù)，促使本報(bào)告期動力煤價格和價格指數(shù)再度出現(xiàn)大幅度上漲。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2016年8月10日至8月16日）國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價呈現(xiàn)微幅下跌的局面，8月16日的運(yùn)價指數(shù)報(bào)收于917.79點(diǎn)，比8月9日下降了29.44點(diǎn)，跌幅為3.11%。

具體到部分主要船型和航線，8月16日與8月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下跌0.9元/噸至44.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下跌1.0元/噸至35.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下跌0.8元/噸至38.5元/噸。