標(biāo)致(Peugeot)設(shè)計實驗室已經(jīng)發(fā)布了他們對于未來充電站的一個設(shè)想，那就是采用了陽傘設(shè)計的Driveco Parasol。其采用了可持續(xù)的材料制成，能夠為車輛遮陰。而頂部太陽能面板采集儲存的能量，又可以為自家的電動汽車充電。值得一提的是，Parasol還提出了智能電網(wǎng)的設(shè)想，能夠在臨近站點之間分享所需的能源。

Driveco Parasol主體采用了木質(zhì)框架，由88塊光伏面板覆蓋著150平米(1615平方英尺)的區(qū)域。收集到的能量會先儲存到鋰離子電池中，而電池部分又很巧妙地嵌在了主體結(jié)構(gòu)中。

由于太陽能能源的不可靠性，標(biāo)致為Parasol提供了配套的智能能源管理系統(tǒng)，能夠?qū)⒍鄠€臨近站點的能源，集中輸送到電量不足的那個站點，從而讓這套充電網(wǎng)絡(luò)可以全天候運(yùn)作。

據(jù)標(biāo)致設(shè)計團(tuán)隊所述，每個充點電能夠同時為7輛汽車、摩托車、或者電動自行車充電。如果你急著走，甚至還有快充的選項。(具體規(guī)格暫缺，不知能否和特斯拉的超級充電站/雷諾的smart-chargers匹敵)

本次概念的發(fā)布，伴隨著越來越多的車企意識到了能源供應(yīng)、以及我們與電網(wǎng)交互的重要性。比如本田的gas station 2.0、日產(chǎn)與能源企業(yè)Enel的試點。

反過來，其允許用戶通過可持續(xù)渠道采集的能源，為家庭或工作場所供電。本質(zhì)上是將電動汽車變成了一個移動的充電站，以充分利用最廉價的可再生能源。

標(biāo)致已經(jīng)在法國巴斯蒂亞(Bastia)建成了一座Parasol充電站，接著會在阿雅克修(Ajaccio)建造第二座。