日前，石家莊市出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》，提出以公交車、出租車、公務(wù)車、專用車充電設(shè)施建設(shè)為突破口，加快全市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，保障新能源汽車充電需求。

每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充(換)電站

《意見》規(guī)定了新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會(huì)公共停車場建設(shè)充電設(shè)施車位比例，其中中心城區(qū)(含長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、藁城區(qū)、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、高新區(qū)、正定新區(qū)、循環(huán)化工園區(qū)、綜合保稅區(qū)和正定縣)不低于100%、30%、30%，其他區(qū)域不低于100%、10%、10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充(換)電站。

到2020年，基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，確保滿足3萬輛(標(biāo)車)電動(dòng)汽車充電服務(wù)需求;建立相對(duì)完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場;形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

到“十三五”末，全市建設(shè)充(換)電站296座，充電樁9844個(gè)。其中，公用充(換)電站230座，充電樁3860個(gè);專用充(換)電站66座，充電樁5984個(gè)。建設(shè)運(yùn)營管理信息化服務(wù)平臺(tái)一個(gè)。

市區(qū)中心地段車流量大地段率先建設(shè)

石家莊市提出在市區(qū)內(nèi)中心地段、繁華地段、車流量大的地段率先建設(shè)充電站?？蓛?yōu)先選擇在大型商場、超市、文體場館等建筑物配建的停車場以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。按照便捷、高效、適當(dāng)?shù)脑瓌t，鼓勵(lì)在具備條件的加油站配建公共充電設(shè)施。根據(jù)市場需要，可適當(dāng)新建獨(dú)立占地的公共充(換)電站。鼓勵(lì)利用企業(yè)單位、城中村范圍土地，建設(shè)機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施，驗(yàn)收合格后可以面向社會(huì)服務(wù)。鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人將其充電設(shè)施向社會(huì)公眾開放，并按規(guī)定收費(fèi)。

配建充電基礎(chǔ)設(shè)施情況較好的單位予以獎(jiǎng)勵(lì)

《意見》提出，行政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，要結(jié)合本單位車改計(jì)劃以及職工購買使用電動(dòng)汽車實(shí)際，充分利用內(nèi)部停車場資源，優(yōu)先建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位和充電設(shè)施。對(duì)配建充電基礎(chǔ)設(shè)施情況較好的單位納入節(jié)能減排獎(jiǎng)勵(lì)范疇并予以獎(jiǎng)勵(lì)。

鼓勵(lì)居民區(qū)配建一定比例的公用充電車位

對(duì)有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施;對(duì)沒有固定停車位的用戶，鼓勵(lì)在居民區(qū)配建一定比例的公用充電車位，建立充電車位分時(shí)共享機(jī)制。

電動(dòng)汽車用電價(jià)格實(shí)行政府定價(jià)

電動(dòng)汽車用電價(jià)格實(shí)行政府定價(jià)。充(換)電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，屬經(jīng)營性收費(fèi)項(xiàng)目，執(zhí)行上限定價(jià)可下浮政策，非經(jīng)營性充(換)電設(shè)施，不得收取充(換)電服務(wù)費(fèi)。

國網(wǎng)石家莊供電公司工作人員在檢測(cè)京港澳高速西兆通服務(wù)區(qū)的電動(dòng)汽車充電設(shè)備。截至目前，高速公路石家莊段已有雙向12個(gè)服務(wù)區(qū)的電動(dòng)汽車充電站建成投用，每個(gè)服務(wù)區(qū)安裝60千瓦直流充電樁4個(gè)，可為過往電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

優(yōu)惠：購車享受補(bǔ)貼，免交車船稅、購置稅、上牌費(fèi)

“政府給建充電站，租賃公司購買電動(dòng)汽車還享受購車補(bǔ)貼，免交車船稅、購置稅、上牌費(fèi)的優(yōu)惠政策，并優(yōu)先為電動(dòng)汽車辦理辦證、年檢等業(yè)務(wù)，直接發(fā)放機(jī)動(dòng)車污染排放環(huán)保標(biāo)志。”記者在石家莊一家電動(dòng)汽車銷售公司看到，正在熱銷的電動(dòng)汽車價(jià)格在3萬乃至20多萬元等。

據(jù)這家公司經(jīng)理介紹，目前，電動(dòng)汽車用的磷酸鐵鋰電池占據(jù)大多數(shù)市場，其正常充電需約10個(gè)小時(shí)，耗時(shí)較長，滿格電大約能跑300公里。雖然電池也具備快充功能，1到2個(gè)小時(shí)就能充好，但頻繁快充對(duì)電池有損害，最合適的方式還是慢充。

政策：今年購車補(bǔ)貼幅度有所下降

據(jù)了解，今年的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來看，確實(shí)相對(duì)于2015年即今年的標(biāo)準(zhǔn)有調(diào)整，其中續(xù)航里程在100—150公里之間的車型，補(bǔ)貼降幅最大，達(dá)到6500元，150—250公里之間的車型補(bǔ)貼不變，而250公里以上的車型則反而增加了1000元。

另外，國家政策對(duì)于續(xù)航里程長的車型有所鼓勵(lì)，引導(dǎo)廠家和市民選擇長續(xù)航里程的車型。補(bǔ)貼門檻也相應(yīng)提高了，去年續(xù)航超過80公里的車型即可獲得補(bǔ)貼，但今年必須要到100公里以上才能獲得。根據(jù)續(xù)航里程的不同，確實(shí)有部分車型從明年開始補(bǔ)貼會(huì)相對(duì)下降。

熱點(diǎn)評(píng)論：

“大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車，加快建設(shè)城市停車場和充電設(shè)施。”被明確寫入今年的政府工作報(bào)告。伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電市場前景將十分廣闊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前已有北京、上海、重慶、河北、安徽等近20個(gè)省市出臺(tái)了充電設(shè)施建設(shè)管理方案?？梢灶A(yù)見，充電市場必將會(huì)吸引越來越多的資本參與。但專家認(rèn)為，要緩解目前新能源汽車買得容易用起來難，充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營面臨的困境需要破解。