2015年新能源乘用車銷量17.7萬輛，同比2014年增長了2倍。2016年預(yù)計新能源車會繼續(xù)保持高速增長，銷量預(yù)計將達70萬輛。新能源汽車已經(jīng)成為當(dāng)下汽車市場的一個主要話題，它的范疇也逐漸廣泛起來，純電動汽車由于國家補貼政策的扶持以及一系列的利好因素，促使新能源汽車逐步“火”了起來，部分中國品牌紛紛加大力度斥資研發(fā)新能源車型，并全面布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

國家工信部也曾公布新能源車型的10年發(fā)展計劃，目標(biāo)內(nèi)地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達到100萬輛，在2025年前能達300萬輛，并協(xié)助最少一個內(nèi)地新能源車品牌于2020年前打進世界10強之內(nèi)，并促使各中國品牌加大力度布局新能源產(chǎn)品。

與此同時，中國品牌除了發(fā)展傳統(tǒng)產(chǎn)品外，正在斥資布局快速增長的新能源領(lǐng)域，其中北汽、上汽、廣汽傳祺、比亞迪、力帆、江淮、長安等中國品牌均已發(fā)布相應(yīng)規(guī)劃對新能源實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局，他們未來到底有著什么樣的戰(zhàn)略規(guī)劃?讓我們逐個解讀。

北汽：2016銷量預(yù)期翻倍，將推首款電動SUV

2015年，北汽新能源累計銷量超過2萬輛，相比2014年同比增長360%，成為新能源細分市場銷量最高的車企。根據(jù)規(guī)劃，2016年北汽集團給下達的銷量目標(biāo)為7萬輛。北汽新能源內(nèi)部人士透露，今年實現(xiàn)銷量翻倍問題不大，力爭7萬輛的銷量目標(biāo)，其中首款電動SUV也將于今年上半年推出。

與此同時，北汽新能源今年也將迎來產(chǎn)品密集的投放，預(yù)計年內(nèi)將推出三款全新車型，其中包括一款電動SUV車型(今年上半年)、一款全新的純電動轎車(9月份)，另外還有一款采用全鋁車身設(shè)計的新車型(今年年底)。此外，北汽新能源代號規(guī)劃代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發(fā)的車型。

針對新能源車型，北汽集團斥資在美國建設(shè)新能源研發(fā)中心，每年研發(fā)4-6款新車型。對于海外研發(fā)中心，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示，“此次北汽新能源硅谷研發(fā)中心的成立也是北汽新能源和中國汽車產(chǎn)業(yè)從大變強、積極進入國際市場、融入全球產(chǎn)業(yè)格局的良好契機。”

據(jù)悉，北汽新能源將以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青島基地)+I(北汽集團內(nèi)部傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)基地)+P(社會合作伙伴生產(chǎn)資源)>80”為基礎(chǔ)，在十三五末期形成80萬輛以上生產(chǎn)能力，年產(chǎn)銷50萬輛規(guī)模，打造年營業(yè)收入600億元、上市市值1000億元的企業(yè)。多款熱銷車型的出現(xiàn)將促使北汽新能源加快對于產(chǎn)業(yè)布局的建設(shè)。

經(jīng)過近兩年時間的發(fā)展，北汽新能源已經(jīng)從“衛(wèi)藍行動”1.0時代進階到3.0時代。作為“衛(wèi)藍眾創(chuàng)”計劃的首次落地，北汽新能源聘請用戶作為“衛(wèi)藍體驗官”，全面參與到EX概念車等新產(chǎn)品的名稱定義、標(biāo)識設(shè)計甚至軟硬選裝件的創(chuàng)意開發(fā)中，打造全球首款眾創(chuàng)汽車。

傳祺：2016年將推2款純電動車及3款插電混動車型

2015年11月20日，廣汽傳祺在廣州車展發(fā)布兩款新能源車型，再到GA5PHEV上市，短短一個月內(nèi)傳祺在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，未來傳祺還將進一步豐富新能源產(chǎn)品陣容。廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示：“廣汽傳祺將以插電式PHEV、純電動EV作為發(fā)展重點、兼顧HEV混合動力，形成三大新能源車型平臺和系列產(chǎn)品。”根據(jù)傳祺規(guī)劃，2016年將推出三款新能源車型。

根據(jù)廣汽傳祺此前公布的新能源規(guī)劃，到2020年新能源汽車年銷量將達到10-20萬規(guī)模。要完成這一目標(biāo)，新車投放將成為關(guān)鍵。吳松表示：“發(fā)展新能源汽車是廣汽未來的核心戰(zhàn)略，也是傳祺品牌的重中之重。”2016年廣汽傳祺將率先推出GA3SPHEV、GS4EV以及GS4PHEV三款新能源車型。

據(jù)悉，廣汽傳祺新能源未來基于插電式PHEV、純電動EV、混合動力HEV三大新能源平臺推出7款車型。其中作為廣汽傳祺新能源市場重要的純電動車平臺，未來將基于此平臺推出更多車型。吳松介紹到：“除了GS4純電，還有GA3S、小型SUV的純電版車型。”結(jié)合廣州車展中首次亮相的跨界概念車EVCoupe，未來傳祺將有4款純電動車型。

未來廣汽乘用車將會投入20億元重點發(fā)展新能源車，不僅包括新車推廣以外，還將加強傳祺新能源規(guī)范化以及調(diào)控力度，未來會成立新能源公司，吳松表示：“下一步成立的新能源公司主要是側(cè)重點是在“三電”方面的提升以及整個新能源生產(chǎn)和銷售的總協(xié)調(diào)。”

比亞迪：比亞迪年內(nèi)推10款新車

2015年1-12月，比亞迪新能源累計銷量近6.2萬臺，同比增長234.7%。成為全球新能源汽車銷量冠軍。對于“十三五”期間的規(guī)劃，比亞迪官方表示將持續(xù)發(fā)力新能源事業(yè)。近日，我們從比亞迪汽車內(nèi)部人士處獲悉，2016年，比亞迪將陸續(xù)推出10款新車及衍生產(chǎn)品。

比亞迪作為最早進入新能源領(lǐng)域的車企，已經(jīng)對今年做出相應(yīng)的規(guī)劃，比亞迪預(yù)計將于今年內(nèi)推出的新車型包括SUV宋雙模版、緊湊型SUV元車型。根據(jù)規(guī)劃，到2020年自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額在70%以上。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，中國品牌的新能源汽車發(fā)展也在今年整體提速。

A0級SUVS3(元)將于今年一季度推出，這款車將分為燃油版、雙模版和EV版三種。與此同時，宋雙模版和秦純電動版也將迎來上市。在此之后，比亞迪首款以中國古朝代命名的新能源MPV—商雙模版將正式發(fā)布。在三季度，我們還將見到宋純電動版以及一款名為M5的全新車型(同樣提供三種版本)。

針對新能源汽車方面，比亞迪于2015年發(fā)布了“542”戰(zhàn)略。簡單來說，這是一個技術(shù)性指標(biāo)，“5”代表零至百公里加速5秒以內(nèi)，“4”代表極速電四驅(qū)，“2”代表百公里油耗2升以內(nèi)。今后，比亞迪旗下的新能源車型都將達到這一標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪除了將繼續(xù)鞏固在插電混合動力領(lǐng)域的優(yōu)勢外，還將加強對純電動技術(shù)的應(yīng)用。2016年將有4款EV車型投產(chǎn)，屆時比亞迪純電動汽車的市場覆蓋面積將進一步擴大，帶動整體銷量增長也是必然。

當(dāng)回顧過去一年的表現(xiàn)時，比亞迪總裁王傳福表示：比亞迪新能源車2015年實現(xiàn)的產(chǎn)值達到220億元，歷史上首次超過傳統(tǒng)汽車的銷售貢獻(190億元)。預(yù)計到2020年，新能源車會成為比亞迪汽車銷售的絕對主力。此外，王傳福還透露，比亞迪在建造新的電池生產(chǎn)項目，預(yù)計新項目的產(chǎn)能將是10GWh。

除了新車型的投放外，比亞迪曾發(fā)布公告稱：比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)正處于高速發(fā)展期，電池產(chǎn)能的擴張和新車型的研發(fā)都需要大量資金，公司擬通過非公開增發(fā)的方式從市場募集資金，以支持公司發(fā)展。”據(jù)了解，比亞迪此次募集的超100億資金將投放到高速發(fā)展的新能源汽車業(yè)務(wù)，可以看出新能源產(chǎn)業(yè)鏈對于比亞迪至關(guān)重要。

上汽：新能源項目加速，將推出4款新車型

2015年11月20日，上汽在廣州車展上正式發(fā)布了國內(nèi)首款插電強混B級車榮威E950、榮威Vision-R概念車。上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋表示：“2016年榮威品牌新能源產(chǎn)品將投放4款新車，包括榮威E950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電強混榮威E550等車型，價格介于在10-25萬之間。”此外，王曉秋還表示，今年下半年，上汽會有非常密集的傳統(tǒng)車型和新能源車型投放，投放頻率基本3個月一款新車型。

此前，上汽集團曾宣布將在未來五年累計投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，以保持自己的新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。上汽計劃2020年力爭新能源產(chǎn)品銷量達到60萬輛，其中自主品牌實現(xiàn)20萬輛。

2016年將是上汽新能源快速發(fā)展的一年，企業(yè)已提速產(chǎn)品投放，規(guī)劃四款新車，純電動和混合動力均有涉及，轎車和SUV市場也布局清晰，四款新車包括榮威E950、插電式混合動力版SUV、E550改款車型以及E50改款車型。

根據(jù)規(guī)劃，30款新能源產(chǎn)品中，純電動汽車達13款，插電式混合動力產(chǎn)品有17款，其中也將包括商用車，以及上汽通用和上海大眾等合資品牌的新能源產(chǎn)品，其中明年2月份量產(chǎn)的榮威550PHEV、6月量產(chǎn)的榮威950PHEV、10月量產(chǎn)的名爵銳騰PHEV，上述三款車型將陸續(xù)推向市場。

目前，上汽新能源產(chǎn)品已經(jīng)推出了榮威550插電混動、榮威E50電動版兩款車型，未來還將規(guī)劃多款全新車型。對此，是上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋表示：“從2015年開始，上汽未來每年也都會計劃推出一款新能源車型，其中包括榮威950插電式強混車型、榮威插電式強混SUV車型以及可實現(xiàn)超長續(xù)航里程的新一代高性能純電動車。”

對于新能源市場的未來發(fā)展，上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋表示：“我們把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求，更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流。”

長安：將投資180億研發(fā)34款新能源車型

2015年全年，長安新能源汽車累積銷售了5000輛。不久前，長安汽車發(fā)布2020新能源計劃，未來將投資180億元在純電動和混合動力兩大技術(shù)平臺上，至2025年推出34款車型，其中今年計劃推出一款純電動車型(2016年底或2017年初還將再推出一款300公里續(xù)航里程的電動車)。長安汽車目標(biāo)是在2020年新能源車累計銷量達到40萬輛，至2025年，新能源車累計銷量突破200萬輛。

對于長安新能源汽車未來的發(fā)展，朱華榮說：“新能源產(chǎn)業(yè)和智能汽車將成為長安汽車轉(zhuǎn)型升級的重點”。這也將新能源的發(fā)展提升到了一個全新的高度。在長安所公布的新能源戰(zhàn)略當(dāng)中，新能源產(chǎn)品要涵蓋轎車、SUV和商用車，還會有MPV。目前轎車以及商用車都已經(jīng)相繼推出，未來新能源SUV的上馬將成為長安新能源下一階段的重點工作。國內(nèi)SUV市場熱度不減，這有助于長安新車的推廣。

在純電動領(lǐng)域的布局完成后，長安汽車插電式混合動力車型馬上就將推出。在2015年節(jié)能與新能源汽車成果展中，逸動PHEV正式亮相。新車純電動模式下續(xù)航里程將達到70公里以上，而綜合最大續(xù)航里程在750公里以上，百公里綜合油耗僅為1.6L。除逸動PHEV外，長安還將推出基于CS75打造的插電混動車型。不過，CS75的插電混動系統(tǒng)將與逸動有所不同，未來CS75PHEV要做四驅(qū)版本車型。

長安汽車在新能源領(lǐng)域布局已久，并制定了新能源“518”性能目標(biāo)：“5”是指，到2025年，純電動產(chǎn)品和插電式混合動力產(chǎn)品百公里加速都達到5秒;“1”是指，到2025年，插電式混合動力產(chǎn)品百公里綜合油耗為1升;“8”是指：到2025年，純電動產(chǎn)品單位質(zhì)量每噸百公里耗電為8度，全面打造國際先進、國內(nèi)一流的新能源汽車企業(yè)。

力帆汽車：強補新能源轎車業(yè)務(wù)將放緩

此前，重慶力帆實業(yè)股份有限公司副董事長陳衛(wèi)表示，“新能源當(dāng)然是力帆將來的重點，我們在傳統(tǒng)車的技術(shù)儲備上不及那些大企業(yè)，還是想在新能源業(yè)務(wù)上有所差異化競爭”。從上述話語中能夠看出，力帆汽車將強補新能源產(chǎn)業(yè)鏈，轎車業(yè)務(wù)或?qū)⒎啪彴l(fā)展。

對于力帆汽車新能源戰(zhàn)略未來發(fā)展，重慶力帆實業(yè)股份有限公司副董事長陳衛(wèi)接受媒體采訪時表示：“力帆比較瘋狂，我們的產(chǎn)能計劃是30萬，建了一個60億瓦時的電池廠，在國內(nèi)只有比亞迪有同樣的水平。”

此外，力帆將于明年全面發(fā)力新能源車型市場，未來兩年將會推出新能源汽車，包括純電動和混合動力，從動力總成到全新的平臺都有持續(xù)的戰(zhàn)略產(chǎn)品規(guī)劃，其中520、520i、320、330等新能源電動車將逐步上市，未來新能源領(lǐng)域還將涉及SUV產(chǎn)品，實現(xiàn)全面布局。

根據(jù)力帆股份發(fā)展規(guī)劃，力帆股份將于上海嘉定工廠將生產(chǎn)含鋰電池的高端新能源汽車，而河南基地生產(chǎn)的車型則是以采用鉛酸電池作為電力驅(qū)動的低速電動車為主。通過不同的產(chǎn)業(yè)布局，力帆在新能源汽車領(lǐng)域的布局將更加明確。

與此同時，力帆股份已掌握低壓高效純電動動力總成、高壓電動車動力總成、力帆獨有的混動和插電新能源動力總成;三元鋰電電芯制造、三元鋰電成組，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，力爭在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大的突破。

江淮汽車：推3款純電動車、1款混動車型

近日，江淮公布了其在未來的新能源車計劃，預(yù)計在今年將陸續(xù)推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。包括純電動SUV車型(基于瑞風(fēng)S2打造)、微型純電動轎車(基于江淮悅悅打造)、星銳EV三款純電動車型，基于瑞風(fēng)S5打造的混合動力車型。

此前，江淮汽車發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案，擬定募集資金45億元，發(fā)力新能源汽車業(yè)務(wù)。對此，江淮汽車發(fā)布公告稱，擬將20億元用于新能源乘用車及核心零部件建設(shè)項目，20億元用于高端及純電動輕卡建設(shè)項目，5億元用于高端商用車變速器建設(shè)項目。

江淮發(fā)布新能源車發(fā)展戰(zhàn)略公告顯示，發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，更是江淮汽車構(gòu)筑未來核心競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局，并將針對市場推出多款新能源車型，涉及純電動以及插電混動等產(chǎn)品。

據(jù)了解，江淮針對新能源產(chǎn)業(yè)的布局，成立銷售全資子公司，將斥資3,000萬元打造，主導(dǎo)新能源汽車銷售業(yè)務(wù)，該銷售公司落戶北京。與此同時，江淮將在武漢市蔡甸區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源汽車項目，該項目將成為江淮新能源汽車的專屬基地，并于2016年底正式投產(chǎn)。

吉利：發(fā)布新能源發(fā)展藍圖

吉利汽車正式發(fā)布未來的新能源發(fā)展規(guī)劃—“藍色吉利行動”。按照這一規(guī)劃，到2020年，吉利汽車所出售的車型中有90%為新能源車型，吉利也將成為一家徹底的新能源汽車制造商。據(jù)介紹，未來吉利將從純電動、混合動力和插電式混合動力這三條技術(shù)路線一起推進。

吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在發(fā)布會上表示，到2020年吉利將使其新能源車的銷量占到總銷售量的90%，這其中插電式混動和油電混動車型占到新能源車的65%，純電動車占到35%。

針對“藍色吉利行動”規(guī)劃，安聰慧先生提出五點承諾：

1、提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值;

2、實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動汽車的夢想;

3、實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%;

4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質(zhì)性成果;

5、實現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

如何實現(xiàn)以上五點承諾，吉利汽車研究院院長馮擎峰先生給我們做出了詳細的技術(shù)解釋：

在純電動汽車方面，吉利將打造FE純電動平臺和PE純電動平臺，其中FE純電動平臺以帝豪車型為基礎(chǔ)，未來將逐步提升其續(xù)航里程，并且降低百公里電能消耗，提高效率，到2020年，該平臺打造的車型續(xù)航里程將達到500km。FE平臺首款車型就是此次上市的帝豪EV。

PE純電動平臺上將打造小型的純電動車型，首款車型將在2017年推出，續(xù)航里程為200km，而到2020年，該平臺打造的車型將擁有400km的續(xù)航里程，百公里的電能消耗僅為8kWh。

而在油電混合動力車型上，吉利將開發(fā)全新的GHS油電混合系統(tǒng)，將在A級車型上搭載，首款車型將于2016年上市，到2020年，混合動力車型將實現(xiàn)節(jié)油50%的目標(biāo)。

在插電式混合動力方面，吉利將開發(fā)1.5TD+7DCTH插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和電動機組成，并匹配7速雙離合變速箱。這套系統(tǒng)未來將搭載在吉利全系車型之上，首款插電式混動車型將于2017年正式上市。到2020年，將實現(xiàn)百公里油耗1.5L的目標(biāo)。

編輯點評：在政府以及相關(guān)機構(gòu)大力扶持新能源車型的大背景下，北汽、江淮、比亞迪等多個中國品牌全面布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈，并發(fā)布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。未來將從研發(fā)、采購等方面全部自主完成，力爭在新能源汽車市場搶得先機。