導(dǎo)語：12月16日，下游用戶收到神華通知，神華從即日起取消對市場戶的神友系列優(yōu)惠，但對長協(xié)用戶則繼續(xù)執(zhí)行神友系列優(yōu)惠，只是規(guī)定12月的裝貨量不能超過月初下達的計劃。

進入12月，由于北方地區(qū)持續(xù)受寒冷天氣影響，港口封航和汽車運輸受阻時間均大大超出市場預(yù)期，同時，煤企在簽訂年度合同之前有意控制發(fā)運節(jié)奏，導(dǎo)致北方港口庫存快速下降，截至12月17日，北方幾大主要煤炭港口（秦皇島港，曹妃甸港，京唐港，天津港和黃驊港）的庫存合共僅為1138.5萬噸，較11月23日的階段性高位大幅下降40.6%。其中，天津港和黃驊港庫存均降至100萬噸出頭的絕對低位水平。

隨著港口庫存大幅下降，部分貨源出現(xiàn)缺貨的情況，港口開始漲價，神華也收緊了部分優(yōu)惠政策。12月16日，下游用戶收到神華通知，神華從即日起取消對市場戶的神友系列優(yōu)惠，但對長協(xié)用戶則繼續(xù)執(zhí)行神友系列優(yōu)惠，只是規(guī)定12月的裝貨量不能超過月初下達的計劃。12月17日，有電企用戶反映，神華通知12月23日24點以后到錨地的神友船都不接受裝貨。業(yè)內(nèi)人士認為，神華收緊“神友”的供貨量，讓部分下游用戶重新接“神混”，此舉等于是變相漲價。

一位煤炭貿(mào)易商表示，近期北方港口煤炭庫存處于低位，港口部分優(yōu)質(zhì)貨源緊俏，價格開始上漲，其中，國內(nèi)煤5000大卡平倉價325元/噸，硫分0.8%；5500大卡平倉價360元/噸，硫分0.8%，而5500大卡硫分0.6%的報價更是高至370元/噸，各卡數(shù)價格較11月均有5~10元/噸不等的漲幅。其認為此輪港口低庫存的延續(xù)時間或取決于北方惡劣天氣會持續(xù)多久，以及下游用戶庫存的補充情況。

某五大電力集團負責人稱，近期這輪動力煤價格反彈是較為明確的，港口庫存較低，加之港口壓港較為嚴重，沿海運輸不暢，預(yù)期這輪供應(yīng)偏緊的情況要到1月上旬才會得到緩解。煤電雙方已經(jīng)開始接觸談明年的長協(xié)合同，煤企在這個時候控制供應(yīng)量，為談判造勢也是正常。

筆者認為，現(xiàn)時北方港口庫存偏緊有利于煤炭企業(yè)提價，神華收緊優(yōu)惠是順勢而為，但是由于業(yè)界普遍看淡2016年的需求，加之現(xiàn)時處于煤電年度合同談判的關(guān)鍵時期，煤電雙方將在短期價格漲幅和明年合同定量上做博弈，因此，大型煤炭企業(yè)對漲價均較為謹慎。