日前于浙江義烏舉行的“工業(yè)4.0與中德合作”論壇上，中國業(yè)內(nèi)人士表示，“工業(yè)4.0”領(lǐng)域是中德產(chǎn)業(yè)合作的重要切入點，在制造業(yè)乃至整體經(jīng)濟(jì)有著很強(qiáng)互補(bǔ)性的中德兩國應(yīng)該加強(qiáng)互利合作。

“中德同為經(jīng)濟(jì)制造業(yè)和出口大國，如果在以智能制造為主導(dǎo)的‘工業(yè)4.0’中，中國的市場能和德國的技術(shù)結(jié)合，中國速度能和德國質(zhì)量聯(lián)手，有望為世界經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造巨大的增長空間，也將在新一輪全球產(chǎn)業(yè)革命中搶占先機(jī)。”中國經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)中心主任胡延新說。

在他看來，中國制造業(yè)目前同發(fā)達(dá)國家相比，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的占比還不太高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還存在著諸如市場需求不足、生產(chǎn)率不高等急需解決的問題，因此大力發(fā)展智能制造，推動制造與科技領(lǐng)域結(jié)合，是中國制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的重要舉措，而德國制造業(yè)在這方面具有眾多先進(jìn)經(jīng)驗。

在許多專家看來，中德兩國制造業(yè)多年來積累的優(yōu)勢互補(bǔ)性，使得中德產(chǎn)業(yè)合作在“工業(yè)4.0”時代依然大有可為，尤其在高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車，以及中小制造業(yè)企業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域，中德雙方的合作空間和發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

德國前國防部長魯?shù)婪?middot;沙爾平表示，人們決不能低估互聯(lián)網(wǎng)對生活以及工業(yè)生產(chǎn)帶來的影響，當(dāng)前融入了互聯(lián)網(wǎng)的制造業(yè)已與20年前大不相同。在中國我們看到有許多優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)公司，有些互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品甚至已有數(shù)億用戶，這些都在改變?nèi)藗儨贤?、乃至做生意的方式，同樣也會改變工業(yè)甚至經(jīng)濟(jì)。所以“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)制造業(yè)”的融合也是中德合作的機(jī)會所在。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，通過中德“工業(yè)4.0”產(chǎn)業(yè)合作，中國制造業(yè)不僅要在合作共贏中發(fā)掘機(jī)遇，更應(yīng)該從先進(jìn)的“德國制造”中找差距、補(bǔ)短板。

?；⑵噭恿偝裳邪l(fā)有限公司董事長武楠表示，“工業(yè)4.0”對中國工業(yè)而言不僅僅是一個概念性的變化，更應(yīng)該能帶來基礎(chǔ)性的變化，希望中國制造首先能學(xué)會德國制造在質(zhì)量上的“踏踏實實”。