上周動力煤期貨價格繼續(xù)探底，主力1601合約周五收盤報341.4元/噸，當(dāng)周累計(jì)下跌2.96%?，F(xiàn)貨市場方面，南北港口動力煤現(xiàn)貨報價大多回落，其中秦皇島港山西產(chǎn)5500大卡動力末煤下跌5元/噸至369元/噸；廣州港5500大卡神混1號含稅庫提價報465元/噸。

消息面上，業(yè)內(nèi)人事稱，經(jīng)過試水，神華近期推出了“神友”5500、“神友”5000新煤種，煤種為蒙煤配煤，指標(biāo)與神混差不太多，每噸單價為0.068元/卡。折算后，“神友”5500大卡平倉價為374元/噸，“神友”5000大卡為340元/噸，分別較同熱值的神華自產(chǎn)煤“神混”系列下降16元/噸和10元/噸。這是自10月9日神華集團(tuán)推出量大優(yōu)惠政策后的又一次變相降價措施，市場預(yù)計(jì)因?yàn)樯袢A在上次調(diào)價后后銷售情況依舊不理想，只能通過外購配煤這種變相降價的方式去維持市場份額。對于神華推出的最新優(yōu)惠措施，部分電廠表示有一定的吸引力。

此外，有消息稱上網(wǎng)電價或在2015年年底迎來年內(nèi)的第二次下調(diào)，全國平均下調(diào)幅度約在0.03元/千瓦時。具體下調(diào)時間尚未最終確定。市場人士認(rèn)為，此次上網(wǎng)電價下調(diào)，對于目前低迷的煤市利空有限，僅是國家為平衡各方利益的行為，因?yàn)橄啾让禾考捌渌袠I(yè)，電力行業(yè)可謂是利潤豐厚。

港口庫存情況，大秦線秋季集中修已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時，秦港煤炭運(yùn)輸形勢有所回升，其中日均裝船發(fā)運(yùn)量增至76.3萬噸，日均鐵路調(diào)進(jìn)量45.3萬噸，港存降至691萬噸。曹妃甸港煤炭庫存回升至355萬噸。京唐港國投港區(qū)庫存降至220萬噸。

煤耗方面，上周沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)耗煤量維持低位，為49.6萬噸，而合計(jì)電煤庫存在1367萬噸左右徘徊，存煤可用天數(shù)依然達(dá)27天。

沿海臺風(fēng)加速船期稍顯緊張，上周煤炭沿海運(yùn)費(fèi)有所反彈，中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)報406.96，較前一周上漲3.14%。由于目前下游耗煤需求疲態(tài)盡顯，煤炭海運(yùn)量繼續(xù)釋放仍存疑慮，后續(xù)沿海煤炭運(yùn)輸市場能否持續(xù)回暖仍不明朗。

目前，雖然大秦線秋季集中修已近尾聲，但沿線各港庫存尚未出現(xiàn)明顯下滑，加之日耗偏低、市場對冬儲行情預(yù)期并不樂觀，所以電廠僅在煤企降價促銷下適量增補(bǔ)庫存，大規(guī)模補(bǔ)庫概率不大。因此，10月下旬動煤期價料仍以震蕩探底思路為主，反彈希望渺茫。