國家發(fā)展和改革委員會(huì)20日宣布，決定將汽、柴油價(jià)格每噸均提高50元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升均提高0.04元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為10月20日24時(shí)。

每噸50元是我國現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制的調(diào)價(jià)門檻。這次油價(jià)上調(diào)是今年下半年以來國內(nèi)成品油價(jià)首個(gè)兩連漲，是今年幅度最小的一輪油價(jià)調(diào)整，同時(shí)也是2013年3月新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來幅度最小的一輪油價(jià)上調(diào)。

我國《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)整時(shí)累加或沖抵。

中宇資訊分析師高承莎表示，這一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際油價(jià)整體實(shí)現(xiàn)先漲后跌走勢。國慶期間國際市場零星傳出減產(chǎn)消息，使得持續(xù)受到利空因素打壓的國際原油出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈，原油基準(zhǔn)價(jià)高開，奠定了此輪國內(nèi)成品油價(jià)上調(diào)的基礎(chǔ)。

但基于利好消息的不確定性，以及后期歐佩克產(chǎn)量繼續(xù)上漲等利空因素再次出現(xiàn)，導(dǎo)致后半周期國際原油呈現(xiàn)回落之勢。同時(shí)，此前一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開啟是在9月30日，但因調(diào)價(jià)幅度不足每噸50元而擱淺，未調(diào)整的部分為向下調(diào)整，經(jīng)過沖抵之后，也在一定程度上壓縮了本輪油價(jià)上調(diào)的空間。

從國內(nèi)市場表現(xiàn)來看，由于此輪成品油價(jià)上調(diào)幅度較小，市場的反應(yīng)相對平淡，原本應(yīng)該處于“金九銀十”需求旺季的成品油市場卻沒有展現(xiàn)出旺季應(yīng)有的氣象。按照往常，在上調(diào)預(yù)期兌現(xiàn)臨近的幾個(gè)工作日，部分業(yè)者將會(huì)有所囤貨，但本次由于市場需求平淡，入市情緒不高，臨近調(diào)價(jià)兌現(xiàn)日，國內(nèi)汽柴批發(fā)價(jià)格甚至出現(xiàn)了下滑。

此輪成品油調(diào)價(jià)落地后，今年我國成品油價(jià)格已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了9次下調(diào)、7次上調(diào)，4次擱淺?？傮w來看，汽油價(jià)格每噸累計(jì)下降了315元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)下降了370元。

根據(jù)定價(jià)機(jī)制，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將在11月3日24時(shí)開啟。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，從國際油價(jià)走勢判斷，新一輪調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，成品油價(jià)或面臨下調(diào)或擱淺局面，出現(xiàn)“三連漲”的可能性相對較小。

 新華社石油價(jià)格系統(tǒng)10月21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月20日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-3.07%，迎來負(fù)向開局。

隆眾石化網(wǎng)原油分析師李彥表示，國際油價(jià)經(jīng)過10月上旬的階段性上漲之后，利空因素再度占據(jù)上風(fēng)。目前，歐佩克和俄羅斯不愿意減產(chǎn)，即便美國原油產(chǎn)量趨降也難以扭轉(zhuǎn)供應(yīng)充裕的現(xiàn)狀。市場上的交易者對原油市場超供的擔(dān)憂依然存在，美國原油庫存居高不下，另外，中國及亞洲經(jīng)濟(jì)疲軟，也在需求端拖累原油價(jià)格。因此，預(yù)計(jì)下輪成品油迎來下調(diào)或擱淺的概率較大。

易信總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝對國際油價(jià)前景也并不樂觀。他認(rèn)為，盡管美國鉆井平臺(tái)活躍數(shù)量減少對油市來說是一個(gè)利好消息，同時(shí)，美股上周五收高，連漲三周，歐股上周五收于五周高點(diǎn)，股市向好為油價(jià)上行提供支撐，但油市目前供給過剩仍較為嚴(yán)重，國際油價(jià)后期仍可能震蕩走低。