11日從南京市汽車維修管理處獲悉，南京市交通、環(huán)保部門聯(lián)手在南京實施汽車檢測和維護(hù)制度，首批17家尾氣治理維護(hù)站即日起正式掛牌運轉(zhuǎn)。明年1月1日起，所有尾氣超標(biāo)的車輛必須進(jìn)維護(hù)站“回爐”合格后才能上路行駛。

據(jù)了解，目前南京機(jī)動車保有量已達(dá)215萬余輛，年排放污染物21萬噸，對PM2.5的指數(shù)影響較大。今年加強了對機(jī)動車尾氣排放的檢測和治理，但仍有大量車主借助“黃牛”蒙混過關(guān)。南京機(jī)動車污染防治專業(yè)委員會秘書長張國棟告訴記者，去年南京有4萬多輛機(jī)動車環(huán)保檢測不合格，可是只有不到1萬輛進(jìn)行了相關(guān)維修，80%的不合格車輛弄虛作假過關(guān)。“黃牛”在收費后為車輛安裝臨時裝置，使其可以通過環(huán)保檢測，過檢后再拆除。一臺尾氣超標(biāo)的車輛相當(dāng)于幾十臺甚至幾百臺車輛的尾氣排放量，這對南京的空氣環(huán)境造成極大的破壞。

南京首批17家機(jī)動車排氣超標(biāo)治理維護(hù)站上崗，意味著南京正式啟動機(jī)動車排氣超標(biāo)治理新模式，即超標(biāo)車必須經(jīng)過有資質(zhì)的機(jī)動車維修單位有效治理維護(hù)，并經(jīng)環(huán)保尾氣檢測站復(fù)檢合格方可發(fā)放環(huán)保標(biāo)志。在此過程中，交通部門將加強對維護(hù)站的監(jiān)管，和環(huán)保部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，杜絕弄虛作假現(xiàn)象。

我國新的大氣污染防治法將于明年1月1日開始實施，屆時南京將要求所有未過環(huán)保檢測的車輛，必須前往交通、環(huán)保部門授牌的維護(hù)站進(jìn)行維修，然后再復(fù)檢。汽修協(xié)會副會長彭魯洲表示，尾氣超標(biāo)的車到維護(hù)站查找“病因”，治理的數(shù)據(jù)要上傳給檢測站，確認(rèn)是什么毛病。檢測是手段，治理才是目的，通過這個來管控尾氣超標(biāo)車，而維護(hù)站的零部件價格將比4S店便宜三成以上。