8月25日，天貓與中國石油湖南銷售公司共同宣布，雙方將整合資源，正式啟動“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的全新服務平臺，開啟能源領(lǐng)域的O2O模式。用戶除了可以在天貓上以優(yōu)惠價格購買虛擬加油卡外，未來或許還能在加油站收快遞。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口下，同其他領(lǐng)域相比，能源行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的步伐著實慢了半拍。雖然姍姍來遲，但布局總算已然開始。只是作為旁觀者不禁想問，以賣油作為主要業(yè)績拉動力的油企，能否成為“互聯(lián)網(wǎng)+”風口上飛起來的豬?說油企是風口上的豬，除了寓意互聯(lián)網(wǎng)的外力強大外，更說明作為體量龐大的壟斷行業(yè)，油企轉(zhuǎn)型確實不易。

事實上，在石油銷售的O2O模式上，中石化的嘗試來得更早一些，但并非一帆風順。早在去年8月，中石化就與騰訊建立了合作關(guān)系。雙方的合作領(lǐng)域主要集中在移動支付、大數(shù)據(jù)應用等方面，然而時隔一年，合作并未獲突破性進展，有“雷聲大雨點小”之嫌。

中石化的擁抱似乎未達理想效果，中石油的這一抱就能風生水起嗎?通過閱讀雙方的合作協(xié)議，不難發(fā)現(xiàn)，無論是中石油還是中石化，在同互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作中都提到在線支付業(yè)務。支付寶抑或微信支付已經(jīng)成為潮流，加油站作為重要的消費端，也不得不跟著趕時髦。但如果在其O2O模式里，僅完成了賣油這件事，還不足以支撐一個企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。眾所周知，在全球油市動蕩的產(chǎn)業(yè)大環(huán)境里，唯石油收入的盈利模式未來不會走得太遠，從賣油轉(zhuǎn)變?yōu)橘u服務，從而增加非油收入，應該成為油企同互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的核心。

完成從油企到綜合服務提供商的轉(zhuǎn)變，石化行業(yè)確實需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來作支撐。中石油和天貓的合作協(xié)議顯示，天貓將整合阿里巴巴生態(tài)圈力量，如淘寶、高德、大數(shù)據(jù)以及螞蟻金服等平臺，從網(wǎng)上店鋪、移動支付、大數(shù)據(jù)預測等多領(lǐng)域，助其進行“互聯(lián)網(wǎng)+”改造。

除了構(gòu)建一體化服務外，在石化行業(yè)上游生產(chǎn)過程中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同樣大有可為。今年早些時候，阿里云方面曾表示，阿里巴巴在處理大規(guī)模系統(tǒng)架構(gòu)、多業(yè)務數(shù)據(jù)共享、大數(shù)據(jù)應用等方面的技術(shù)和經(jīng)驗，能夠為石油化工行業(yè)注入技術(shù)能量，提高生產(chǎn)效率。

由此可見，油企擁抱互聯(lián)網(wǎng)的力度還遠遠不夠，還停留在表面，實現(xiàn)網(wǎng)上賣油只是第一步，只有按照協(xié)議持續(xù)深入下去，才能真正實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。前路漫漫，難免有重重困難，油企要想提速前行，還需要付出更多努力。