2015年7月29日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于416元/噸，本報告期（2015年7月22至7月28日）比前一報告期下降了1元/噸。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收405-415元/噸、405-415元/噸、405-415元/噸、405-415元/噸、410-420元/噸和425-435元/噸，其中，在秦皇島港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收355-365元/噸、355-365元/噸、360-370元/噸、355-365元/噸、355-365元/噸和360-370元/噸，其中在曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其他五個價格采集港口的交易價格區(qū)間全部與前一個報告期持平。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的23個減少到了21個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的1個增加到了3個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量有所減少，但是仍然占據(jù)87%以上，而價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量有所增加，表明該地區(qū)動力煤價格呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢；（2）本期，價格指數(shù)再度小幅下降1元/噸；（3）自6月17日價格指數(shù)終止上漲以來到本報告期，價格指數(shù)累計下降了2元/噸。

分析認(rèn)為，盡管近期國內(nèi)海上煤炭運價持續(xù)下行，表明沿江、沿海地區(qū)的煤炭需求依然低迷，給環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格帶來壓力，但是大型煤炭企業(yè)8月份基本維持7月份煤炭價格不變的傳聞，對市場信心和交易價格起到了一定的穩(wěn)定作用，而且當(dāng)前全國較大范圍內(nèi)的“桑拿天”也給電力消費和動力煤市場帶來些許積極影響，支持本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)繼續(xù)保持相對平穩(wěn)運行局面。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年7月22至7月28日）該指數(shù)繼續(xù)下行，7月28日報收于606.87點，周環(huán)比減少21.19點，降幅3.38%。具體到部分主要船型和航線，7月28日與7月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.6元/噸至30.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至19.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至25.3元/噸。