7月7日24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)再迎調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。根據(jù)近期國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，機(jī)構(gòu)預(yù)判，國(guó)內(nèi)油價(jià)或迎來今年以來的第5次下調(diào)。

作為全球第二大石油消費(fèi)國(guó)，上半年持續(xù)低迷的國(guó)際原油價(jià)格，一方面為消費(fèi)者釋放了諸多“紅利”，為原油儲(chǔ)備贏來了好時(shí)機(jī)，但另一方面也給石化企業(yè)以及替代能源的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。不過，專家認(rèn)為，低油價(jià)也將為油氣行業(yè)市場(chǎng)化改革、油品升級(jí)提速提供良好契機(jī)。

低油價(jià)釋放消費(fèi)“紅利”，“每月可省120塊錢油費(fèi)”

上半年國(guó)際油價(jià)走出了一波先探底再反攻的行情。一季度國(guó)際油價(jià)一度跌至每桶43美元附近，創(chuàng)出近六年來新低。二季度，國(guó)際油價(jià)觸底反彈至每桶60美元附近。但與前些年動(dòng)輒80到100美元以上的油價(jià)相比，仍處于低油價(jià)時(shí)期。

受此影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格同比也大幅降低。以上海油價(jià)為例，今年上半年上海92號(hào)汽油最貴的時(shí)候是每升6.63元，最便宜曾降到5.74元。而去年同期最貴的時(shí)候達(dá)到7.94元，最便宜的時(shí)候也要7.61元。

“和去年相比，現(xiàn)在每個(gè)月可以省大約120塊錢的油費(fèi)。”家住上海寶山區(qū)的私家車主唐鑫說。

2014年底，我國(guó)民用汽車保有量超過1.5億輛，僅次于美國(guó)，排在世界第二位。因此，油價(jià)的漲跌直接牽動(dòng)著百姓的生活開支。

除了私家車主受益外，低油價(jià)也使得多個(gè)城市出租車燃油附加費(fèi)減少甚至取消；同時(shí)，自今年2月5日起，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)降至0元，而去年同期800公里以上航段的征收標(biāo)準(zhǔn)為120元。

與此同時(shí)，物流、運(yùn)輸行業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等用油大戶也享受到低油價(jià)帶來的“減負(fù)”紅利。

以山東濟(jì)南0號(hào)柴油價(jià)格為例，今年上半年最高價(jià)格是每升6.14元，而去年上半年最低的時(shí)候也要7.09元。按此測(cè)算，一輛載重50噸的物流貨車，百公里耗油約38升，每百公里油費(fèi)至少可以降低36.1元。這對(duì)長(zhǎng)途物流運(yùn)輸車輛來說，油費(fèi)成本可謂大幅減輕。

山東省滕州市農(nóng)機(jī)大戶宋帥擁有5臺(tái)小麥聯(lián)合收割機(jī)，他告訴記者，今年“三夏”期間農(nóng)用柴油價(jià)格約為6.4元/升，比去年同期便宜了兩三毛錢。因?yàn)椴裼蛢r(jià)格便宜，小麥聯(lián)合收割機(jī)每收獲一畝小麥就能省一兩元錢，每天每臺(tái)收割機(jī)能收獲小麥七八十畝，這樣每天每臺(tái)收割機(jī)能比去年同期省100多元。

“三桶油”業(yè)績(jī)齊“變臉”，替代能源發(fā)展遭遇挑戰(zhàn)

與樂享其惠的消費(fèi)者不同，幾乎腰斬的油價(jià)令石油企業(yè)深受重創(chuàng)。

上市公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中石油凈利潤(rùn)同比下滑82%；中石化凈利潤(rùn)同比下滑87%；在港交所上市的中海油一季度油氣銷售收入同比下滑39.9%。

“二季度國(guó)際油價(jià)逐步企穩(wěn)回升，國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)'三連漲’，油企高成本庫(kù)存幾乎消化殆盡，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)略有好轉(zhuǎn)。”東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理程瑞鋒說。

國(guó)際油價(jià)的大跌不僅重創(chuàng)上游石油生產(chǎn)企業(yè)，也讓頁(yè)巖油氣和其他替代能源發(fā)展遭遇突如其來的重大挑戰(zhàn)。

低油價(jià)不僅使美國(guó)頁(yè)巖油氣生產(chǎn)大幅放緩，國(guó)內(nèi)剛剛起步的頁(yè)巖油氣開發(fā)也遭遇沖擊。今年5月，國(guó)內(nèi)上市公司遼寧成大宣布，近期停止公司專注于頁(yè)巖油開發(fā)的成大弘晟的礦井、干餾廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。

依賴于高油價(jià)才有利可圖的煤制油、煤制氣等煤化工產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能等新能源產(chǎn)業(yè)也受到?jīng)_擊。今年以來，大唐集團(tuán)、國(guó)電電力、中海油和華電等公司已陸續(xù)開始剝離煤化工板塊業(yè)務(wù)。

不過，國(guó)際油價(jià)的大幅降低，也為我國(guó)補(bǔ)齊原油儲(chǔ)備的短板帶來了機(jī)會(huì)。我國(guó)國(guó)家原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)共制定了三期計(jì)劃，其中Ⅰ期已建成并注油，目前戰(zhàn)略儲(chǔ)備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正加快推進(jìn)，按照規(guī)劃，力爭(zhēng)在2020年前形成相當(dāng)于100天石油凈進(jìn)口量的儲(chǔ)備總規(guī)模；新華社石油價(jià)格系統(tǒng)發(fā)布的中國(guó)石油庫(kù)存數(shù)據(jù)也顯示，5月末中國(guó)原油庫(kù)存(不含儲(chǔ)備庫(kù)存)環(huán)比增長(zhǎng)1.28%。

低油價(jià)延續(xù)，為推進(jìn)改革和油品升級(jí)創(chuàng)造有利條件

受訪的專家普遍認(rèn)為，在供過于求的大背景下，國(guó)際油價(jià)今年很難出現(xiàn)大幅反彈，下半年低油價(jià)“福利”仍有望延續(xù)。專家認(rèn)為，這將為石油行業(yè)市場(chǎng)化改革、油品升級(jí)提速等提供契機(jī)。

“在低油價(jià)背景下進(jìn)行油氣市場(chǎng)化改革，會(huì)避免油價(jià)大幅上漲產(chǎn)生的不利影響。因此，低油價(jià)為推進(jìn)改革創(chuàng)造了有利條件。”廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)說。

近期國(guó)家發(fā)布《關(guān)于2015年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作的意見》，研究提出石油天然氣體制改革總體方案，在全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)放寬準(zhǔn)入。

事實(shí)上，早在今年2月16日，國(guó)家發(fā)展改革委已出臺(tái)辦法，允許符合條件的地方煉油廠使用進(jìn)口原油。5月27日，發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布公示，山東東明石化集團(tuán)有限公司成為首家獲得進(jìn)口原油使用權(quán)的地方煉廠，年可使用進(jìn)口原油750萬(wàn)噸。據(jù)記者了解，目前另有幾家地方煉廠的申請(qǐng)正在評(píng)估審核中，有望陸續(xù)獲批。

與此同時(shí)，中石化、中石油也在大力推進(jìn)改革。今年6月，中石油審議并原則通過煉化企業(yè)和銷售企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)自主權(quán)試點(diǎn)的方案，與地方國(guó)有資本及民營(yíng)資本合作開發(fā)的項(xiàng)目將不斷落地。

受益于低油價(jià)，下半年我國(guó)油品升級(jí)也將加快推進(jìn)。近期，中石化和中石油已分別公布了成品油質(zhì)量升級(jí)時(shí)間表。中石化所屬東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前完成升級(jí)，所屬其他地區(qū)煉廠將在2016年10月1日前完成升級(jí)。到2016年年底，中石油汽、柴油將全部達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。