世界首批運(yùn)行的海上風(fēng)電設(shè)備已運(yùn)行超過(guò)20年，如今業(yè)界已開始思考其退役的問題。據(jù)估測(cè)，海上風(fēng)機(jī)退役的成本可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。

由于退役工作花費(fèi)巨大，并有破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，目前大多數(shù)地區(qū)要求業(yè)主提供資金擔(dān)保，如在設(shè)備運(yùn)行期內(nèi)支付安全退役基金，債券或信用證明。

DNV GL海上風(fēng)電集團(tuán)高級(jí)工程師Gillian Smith表示，到目前為止，只有很少海上風(fēng)機(jī)退役，因此退役成本往往被低估。

迄今為止，業(yè)界對(duì)海上風(fēng)機(jī)的退役經(jīng)驗(yàn)幾乎全部來(lái)自退役的測(cè)風(fēng)塔，它雖然比海上風(fēng)機(jī)小很多，但在許多方面是相似的。

瑞典第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)Bockstigen風(fēng)電場(chǎng)的原業(yè)主之一Andreas Wickman指出，目前建設(shè)的大型海上風(fēng)機(jī)項(xiàng)目在未來(lái)完全被拆除是不太可能的。他認(rèn)為所有的電力基礎(chǔ)設(shè)施，變電站和住宿平臺(tái)，都是很有可能會(huì)被保留的。