新能源汽車遇到大喜事了!繼6月1日純電動汽車不限行之后，北京市政府又將出臺新能源汽車推廣政策，對進口純電動汽車搖號政策松綁。僅僅依靠政策不斷加碼，新能源汽車能實現(xiàn)眾所期待的井噴嗎?這是很難回答的問題。不過，如果說新能源車只是夢想不接地氣也有些過了，來看看北京啟示錄吧。自2013年開始試點推廣新能源汽車以來，北京在牌照資源、鼓勵和支持政策、充電等方面可謂煞費心思，新能源汽車已經(jīng)從理想落到實地。

北京政策組合拳出擊催熱新能源汽車市場

從今年6月1日至2016年4月10日，北京純電動車實施純電動小客車不受尾號限行政策，無須每周一天限行。這意味著北京的新能源車主有特別路權(quán)了，在購車時享受補貼優(yōu)惠、在上牌時享受政策傾斜，在行車時享受開車不受限的自由。這對新能源汽車當然是一大利好消息，且對有意新購純電動汽車的準車主而言添了些許砝碼。北汽新能源汽車公司相關人士預測，受此利好政策影響，北京市申請購買新能源汽車指標搖號者數(shù)量會出現(xiàn)急劇增加，6月份新能源汽車搖號中簽率預計將成倍下降，京城再次掀起自去年9月份免購置稅以來的第二波新能源汽車搶購熱潮。

不過在北京，可買的純電動車品牌并不多，根據(jù)《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，目前納入該目錄的車型有9個汽車品牌的14款新能源汽車，如北汽E150EV、比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽ES210、比亞迪騰勢電動車、華晨寶馬之諾1E、榮威E50以及東風日產(chǎn)啟辰晨風等。而一些并未列入目錄的新能源汽車，消費者購買后將按照正常汽車牌照管理辦法執(zhí)行，正常搖號，不進入新能源汽車單獨配置搖號范圍。

但好消息又接踵而來，有消息稱北京市政府又將出臺新能源汽車推廣政策，對進口純電動汽車搖號政策松綁。這將解決了現(xiàn)行選購車型不足的困頓。

據(jù)悉，自2013年開始試點推廣新能源汽車以來，北京在牌照資源、鼓勵和支持政策、充電等方面可謂煞費心機。為催熱市場一系列政策組合拳連連出擊。據(jù)統(tǒng)計，北京是國內(nèi)各大試點城市當中，出臺新能源汽車推廣法規(guī)最全面、最成體系的地方政府。在緊俏的機動車牌號資源中，北京大幅度向新能源汽車傾斜，實行新能源汽車單獨搖號，2015年的牌照配額從2014年的2萬個增加至3萬個。在財政補貼方面，北京按照與國家1:1的比例給予發(fā)放。在使用環(huán)節(jié)消費者最為關心的充電問題上，北京市政府制定了充電設施建設規(guī)劃，明確充電服務費上限，并牽頭建設布局公用充電設施，形成五環(huán)內(nèi)五公里充電圈。此外，北京市推出純電動車不限行、減免停車費等相關優(yōu)待政策，解決純電動車主后顧之憂，刺激新能源汽車的推廣。

北汽新能源試水出租車、微公交、分時租賃

除了政府的利好政策鼓勵私人消費外，北京市在公共交通領域重點引導、鼓勵新能源汽車的使用推廣，包括新能源出租車以及社區(qū)接駁車的持續(xù)布局。位于當?shù)氐闹袊履茉雌圐堫^企業(yè)北汽新能源汽車則主要承擔這一重責。

2014年底，北汽新能源攜手銀建出租汽車公司，將500輛EV200純電動新能源汽車作為出租車正式投放北京城區(qū)運營，2015年，北汽新能源將向出租車領域繼續(xù)投放1000~2000輛純電動車。此外，北汽新能源還推出了180輛北汽威旺307EV純電動公交接駁車，開辟了共28條線路，解決了“最后一公里”的出行難的問題，應用在大型社區(qū)與城市交通樞紐之間的居民接駁。分時租賃業(yè)務也成為推廣新能源汽車有效的方式之一。簡單來說，就是按小時租借汽車，“按時付費、隨借隨還、全程自助”，這可以大大提升車輛使用率，同時增加人們對于新能源汽車的體驗機會。由北汽新能源投資組建的電動汽車分時租賃公司，已經(jīng)向所有個人消費者提供新能源電動汽車分時租賃業(yè)務。同時，還與科技部、工信部等部委進行合作，向政府機關提供分時租賃，為公務車改革提供了一套有效的解決方案，首批已投入30余輛純電動汽車。

記者觀察：

新能源汽車市場靠政策更靠產(chǎn)品

一系列政策組合拳頻頻出擊，或許能夠讓新能源汽車的銷量再次提升。新能源汽車市場雖然暫時難火但是也在持續(xù)升溫。數(shù)據(jù)顯示，2014年，國內(nèi)新能源汽車乘用車銷量達到74763輛，同比增長3.2倍，其中純電動汽車銷量同比增長2.1倍。2015年第一季度，新能源汽車乘用車銷售26581輛，同比增長2.8倍，遠超同期市場整體增速。而從北京來看，電動車不限行的政策利好、電動出租車的大面積出行、分時租賃的便捷使用都表明新能源汽車已經(jīng)切切實實來到了身邊。雖然全面普及還需要時日。當然，單純靠政策推動的市場不會走得太遠。市場的成功還要落腳充電樁基礎建設、租車網(wǎng)點便利等因素，而最關鍵的也在純電動汽車產(chǎn)品本身，能否為消費者提供一個安全可靠、使用便利、服務貼心的產(chǎn)品。(文/圖廣州日報記者李光曼)