連續(xù)兩次上調(diào)后，中國汽、柴油價(jià)格將迎來“三連漲”。11日是國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整“窗口”，市場預(yù)測，由于本計(jì)價(jià)周期國際原油價(jià)格總體走高，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格或?qū)⒂瓉斫衲?月以來連續(xù)第三次上調(diào)，預(yù)計(jì)每升漲價(jià)幅度將超過1角。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)5月8日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月7日一攬子原油平均價(jià)格變化率為6.93%。據(jù)此測算，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)250元左右。5月8日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。

本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，對(duì)美國石油供應(yīng)減少的擔(dān)憂和也門沖突是影響國際原油價(jià)格走勢(shì)的主要因素。美國能源信息署5月6日公布的數(shù)據(jù)顯示，美國商業(yè)原油庫存出現(xiàn)今年1月以來首次下降。受此影響，國際油價(jià)上漲至今年以來的最高水平，由此拉寬成品油價(jià)格上調(diào)的預(yù)期幅度。但隨后，由于歐佩克原油產(chǎn)量仍處于高位及美元走強(qiáng)，國際油價(jià)小幅回落，但無法改變整個(gè)計(jì)價(jià)期內(nèi)國際油價(jià)總體走高的態(tài)勢(shì)。

中國于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

今年3月上旬至4月，國際原油價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。目前美國原油價(jià)格逼近60美元/桶，布倫特原油價(jià)格更是已突破65美元/桶，油價(jià)還能漲多高？

市場機(jī)構(gòu)隆眾石化網(wǎng)分析師李彥說，這段時(shí)間支撐國際原油價(jià)格上漲的一個(gè)重要因素是，美國石油鉆井?dāng)?shù)量已連續(xù)21周下降，交易商認(rèn)為美國原油產(chǎn)量增速有望減緩，這一心態(tài)使得供應(yīng)端趨緊的預(yù)期浮現(xiàn)。但與此同時(shí)，沙特石油鉆井?dāng)?shù)量卻在3月刷新歷史記錄，日均產(chǎn)量也創(chuàng)30年來新高。

盡管上周美國原油庫存減少近400萬桶，但仍維持在4.87億桶的高位。李彥認(rèn)為，在沙特不減產(chǎn)立場堅(jiān)定、產(chǎn)量維持高位的條件下，美國真實(shí)產(chǎn)量能否出現(xiàn)明顯下降，以及全球需求能否重振，是影響國際油價(jià)走勢(shì)的關(guān)鍵因素。“但這一假設(shè)尚未出現(xiàn)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國際原油價(jià)格難以繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)沖高。”他說。

前期庫存的消化和國際原油價(jià)格的緩步回升，讓國內(nèi)成品油市場慢慢走出去年下半年以來的低谷。近期成品油價(jià)格連續(xù)上調(diào)促使各商家集中補(bǔ)貨，由此刺激汽柴油批發(fā)價(jià)格的上漲。預(yù)計(jì)此次上調(diào)落實(shí)后，國內(nèi)成品油市場將回歸震蕩調(diào)整。

今年以來中國汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷8輪調(diào)價(jià)周期，其中三次下調(diào)，四次上調(diào)，一次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)315元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)245元；折合90號(hào)汽油零售價(jià)格每升上調(diào)0.23元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.2元。