“嘟。”伴隨著拖板車的一聲長(zhǎng)笛，4月23日上午10點(diǎn)30分，我國(guó)第四條特高壓交流工程——“淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程”首臺(tái)主變壓器進(jìn)入南京特高壓變電站，這意味著該工程全面進(jìn)入電氣安裝階段。

“主變壓器是特高壓變電站的核心設(shè)備。如果沒有主變壓器，特高壓輸變電工程就沒法將遠(yuǎn)方的清潔電能輸送到負(fù)荷密集度高的江蘇、上海等東部地區(qū)。”國(guó)網(wǎng)江蘇省電力公司建設(shè)部副主任肖樹介紹說(shuō)，全力確保變壓器的安全運(yùn)抵，是淮上特高壓工程南京站建設(shè)的重中之重。

據(jù)介紹，該變壓器長(zhǎng)8.8米，寬4.6米，高5.0米，重達(dá)345噸，相當(dāng)于60頭成年大象的重量，堪稱變壓器中的“航母”。

當(dāng)日凌晨3點(diǎn)半，裝載著變壓器的巨型平板車從江蘇省淮安市盱眙縣清水壩碼頭出發(fā)，歷經(jīng)7個(gè)小時(shí)，于上午10點(diǎn)半抵達(dá)淮上線特高壓工程南京站。

“由于該變壓器體型龐大，運(yùn)輸車速只有3～5公里/小時(shí)，運(yùn)輸工程過(guò)中稍有不慎就會(huì)發(fā)生重大事故，而且由于當(dāng)?shù)貙儆谵r(nóng)村，不少橫跨運(yùn)輸?shù)缆返碾娋€高度較低，對(duì)運(yùn)輸造成困難。”

據(jù)肖樹介紹，為了保證運(yùn)輸設(shè)備車輛安全達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)，主變壓器能夠安全平穩(wěn)就位，在運(yùn)輸作業(yè)前，作業(yè)人員便對(duì)進(jìn)場(chǎng)道路進(jìn)行了勘測(cè)，深入研究，詳細(xì)制定了運(yùn)輸方案，最大限度地消除安全隱患。當(dāng)天運(yùn)輸過(guò)程中，在當(dāng)?shù)厥姓?、交通等部門的大力協(xié)助下，作業(yè)人員共清理了180處障礙。

據(jù)悉，淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國(guó)家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃12條重點(diǎn)輸電通道中率先開工的特高壓工程，同時(shí)也是迄今全球輸送容量最大、投資金額最多、建設(shè)難度最高的特高壓交流工程。

該工程起于安徽淮南變電站，止于上海滬西變電站，跨越淮河和長(zhǎng)江，總投資268億元，線路全長(zhǎng)759公里。2016年建成投運(yùn)后，淮上線最大輸送能力達(dá)1000萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于在外省給江蘇建了10臺(tái)百萬(wàn)千瓦發(fā)電機(jī)組，與高峰時(shí)段南京用電負(fù)荷持平。

淮上線投運(yùn)后，將首次形成貫穿蘇浙滬負(fù)荷中心特高壓環(huán)網(wǎng)，對(duì)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃以及華東電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行都具有重要意義。