2015年4月22日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于442元/噸，本報(bào)告期（2015年4月15日至4月21日）比前一報(bào)告期下降了8元/噸。

本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收430-440元/噸、430-440元/噸、435-445元/噸、425-435元/噸、435-445元/噸和460-470元/噸，其中，在京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了20元/噸；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了10元/噸；在其它三個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間普遍比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收370-380元/噸、370-380元/噸、370-380元/噸、365-375元/噸、370-380元/噸和390-400元/噸，其中，在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平；在秦皇島港和國投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在京唐港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了15元/噸。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的21個(gè)減少到了20個(gè)；價(jià)格持平的港口規(guī)格品由在前一期的3個(gè)增加到了4個(gè)；沒有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量仍然達(dá)到八成以上，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格的下降勢頭依然明顯；（2）本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)環(huán)比下跌8元/噸，盡管比上一期略有收窄，但是降幅依然較大；（3）截止到本期，進(jìn)入2015年以來，價(jià)格指數(shù)累計(jì)下跌了83元/噸。

分析認(rèn)為，盡管國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)的反彈走勢給環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場帶來些許希望，但是針對(duì)環(huán)渤海各港口的實(shí)際需求尚處于“預(yù)熱”和“傳導(dǎo)”之中，在這一背景下，本報(bào)告期價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量占比依然較大，表明導(dǎo)致近期價(jià)格指數(shù)跌幅放大的動(dòng)能繼續(xù)釋放，從而促使環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下行。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場4月21日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2015年4月15日至4月21日）該指數(shù)繼續(xù)保持強(qiáng)勁反彈走勢，報(bào)收于598.60點(diǎn)，周環(huán)比上漲57.84點(diǎn)，漲幅10.70%。具體到部分主要船型和航線，4月21日與4月14日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲2.0元/噸至26.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲3.2元/噸至20.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲2.8元/噸至25.3元/噸。