月初大型煤企降價促銷之后，港口實際成交價混亂，部分煤企堆存時間過長，成本價甚至低于成本價甩貨，導(dǎo)致同煤種成交價格價差擴(kuò)大。環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格仍然處于下跌通道，煤炭消費淡季，降價促銷成為市場主流銷售策略。

4月15日下午最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收450元/噸，環(huán)比下跌了9元/噸，跌幅略有收窄。自進(jìn)入2015年，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)下跌十四期，累計跌幅達(dá)75元/噸。

秦皇島港動力煤價繼續(xù)下跌。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為335-345元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為375-385元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為440-450元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為490-500元/噸。其中，發(fā)熱量5500大卡動力煤價下跌10元/噸，其他煤種價格均下跌5元/噸，整體跌幅縮小。

本報告期運行結(jié)果表明，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)保持在近九成，表明該地區(qū)動力煤價格的下降勢頭依然明顯；價格指數(shù)環(huán)比下跌9元/噸，盡管比上一期略有收窄，但是降幅依然較大。

煤炭行業(yè)分析師李學(xué)剛分析認(rèn)為，促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)繼續(xù)下行的主要原因有：上一期價格指數(shù)降幅放大之后對市場信心的打擊及其下跌的慣性作用，本報告期內(nèi)期貨市場5月份動力煤合約（TC505）跌破400元/噸對現(xiàn)貨市場的示范和引領(lǐng)作用，本輪降價促銷背景下始終未見好轉(zhuǎn)的現(xiàn)貨需求。

大秦線檢修導(dǎo)致沿線港口煤炭調(diào)入量減少，港口庫存下降，其中，秦皇島港煤炭庫存已經(jīng)降至700萬噸左右，部分貿(mào)易商已經(jīng)開始采購煤炭進(jìn)行囤煤，市場交易較前期略見活躍，但是電廠方面仍然保持正常少量拉運。由于煤價的持續(xù)下跌，大中型煤企多方面降低成本，一方面減輕煤企負(fù)擔(dān)，但是另一方面，又?jǐn)U大了煤價的下跌空間，面對看不到下跌底線的煤價，部分煤炭銷售商表示苦不堪言。