“目前，我們共推動(dòng)了社會(huì)投放純電動(dòng)公交車80輛，年可減少柴油消耗1361噸。”記者日前從“國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司綠色發(fā)展白皮書發(fā)布會(huì)”上獲悉，近年來，電力部門加強(qiáng)充電站建設(shè)，推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展。

隨著“清新福建”的提出，福建新能源汽車迎來發(fā)展新機(jī)遇。記者從福建省交通運(yùn)輸廳了解到，2014至2015年內(nèi)，福建將新增新能源公交車2700輛以上，每輛新能源公交車獲得15萬(wàn)元至50萬(wàn)元的補(bǔ)助。過去的一年福建省共推廣運(yùn)用655輛新能源汽車，按計(jì)劃，從去年到今年，福建省將推廣1萬(wàn)輛新能源汽車。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)

“扣除補(bǔ)貼，實(shí)際花費(fèi)的價(jià)格只有標(biāo)價(jià)的一半左右。一般的純電動(dòng)汽車身價(jià)20多萬(wàn)元，經(jīng)過財(cái)政直補(bǔ)后，消費(fèi)者只需花費(fèi)10余萬(wàn)元就可以買到手。”日前，在福州海峽國(guó)際會(huì)展中心，福建省多個(gè)汽車企業(yè)推出的包括公共汽車、出租車、小汽車等車型在內(nèi)的數(shù)十款電動(dòng)汽車正式亮相，并對(duì)外銷售。

按照此前福建省出臺(tái)的推廣政策，福建省、市將按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補(bǔ)助。同時(shí)，購(gòu)買新能源汽車將享受免征車輛購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策。兩年省、市兩級(jí)對(duì)新能源汽車的配套補(bǔ)助將超過12億元。

相之于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的使用成本最吸引消費(fèi)者眼球，“百公里耗電13.8度，每公里花費(fèi)不到0.1元。”一新能源汽車銷售商告訴記者，電動(dòng)汽車除耗電成本低外，不需像普通汽車那樣保養(yǎng)，也省去了不少維護(hù)成本。

據(jù)介紹，雖然是使用電池驅(qū)動(dòng)，但純電動(dòng)汽車的速度毫不遜色，目前主流時(shí)速均能達(dá)到120公里以上。記者了解到，此前受價(jià)格、續(xù)航里程和充電設(shè)施等因素限制一直未形成氣候的新能源汽車市場(chǎng)已悄然發(fā)生改變，由于新政的實(shí)施，不少4S店的咨詢量猛增。一電動(dòng)汽車經(jīng)銷商剛?cè)腭v泉州，一家租賃公司便訂購(gòu)了100輛。

產(chǎn)業(yè)格局形成

福建省政府此前發(fā)布了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用八條措施的通知》，從加大財(cái)稅支持力度、加大公共領(lǐng)域推廣力度、加快推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)、加大充換電設(shè)施用電支持等八方面推動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用工作。

據(jù)了解，在傳統(tǒng)汽車制造上，福建汽車工業(yè)的發(fā)展相對(duì)落后，但在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的第一波熱潮中，福建省先行先試，成功走出了一條以混合動(dòng)力為技術(shù)路線、以城市公交為商業(yè)模式的成長(zhǎng)路徑。

2008年6月，廈門金旅生產(chǎn)的首批45輛混合動(dòng)力公交車投放杭州，福建省在全國(guó)最早實(shí)現(xiàn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化。2009年，省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立。此外，還相繼成立了省汽車電子與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、省新能源汽車控制系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)基地等研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)。

福工動(dòng)力與福建工程學(xué)院合作，推出混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)等驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)。截至目前，上述總成系統(tǒng)已累計(jì)搭載在20多個(gè)城市的近2000輛新能源公交車上，擁有全國(guó)五分之一的市場(chǎng)份額。

在電機(jī)方面，閩東電機(jī)產(chǎn)業(yè)集群具有良好的新能源電機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。福建省福工動(dòng)力技術(shù)股份公司承擔(dān)了國(guó)家“863”計(jì)劃的“增程、插電式”商用車混合動(dòng)力系統(tǒng)，研發(fā)的新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已為宇通、金龍、安凱等10余家客車企業(yè)配套。

目前，福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本具備了整車廠、動(dòng)力鋰電池企業(yè)、電網(wǎng)三大核心要素，新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局已基本形成。

配套設(shè)施亟須完善

記者了解到，目前新能源汽車使用的最大問題在“最后一公里”—充電樁不足，成為推廣的攔路虎。

福州供電公司2010年開始就在福州市區(qū)啟動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)。

雖然建設(shè)了一些充電設(shè)施，而且能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度和計(jì)金額充電，但數(shù)量十分有限。據(jù)了解，目前沒有市民就家用電動(dòng)汽車使用充電樁提出申請(qǐng)。“電動(dòng)車的續(xù)航能力相對(duì)較弱，車輛分布和行駛范圍很大程度上取決于充電樁的分布。”業(yè)內(nèi)人士稱，充電樁偏少的現(xiàn)狀，成為影響人們做出選擇的關(guān)鍵因素。

福建省政府要求，至2015年年底，全省公交車、出租車等領(lǐng)域新增或更新車輛應(yīng)全部選用新能源汽車。各級(jí)政府要保障充換電設(shè)施建設(shè)用地需求，在有條件的高速公路服務(wù)區(qū)配建充換電設(shè)備，積極構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，鼓勵(lì)投融資創(chuàng)新，支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。