26日，我國(guó)油價(jià)迎來年內(nèi)第三次下調(diào)。但由于近期中東局勢(shì)動(dòng)蕩加劇，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)反彈跡象，這使得業(yè)內(nèi)對(duì)下輪調(diào)價(jià)看漲情緒較為集中。

此外，當(dāng)前恰逢國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)新機(jī)制兩周年之際。專家呼吁，借助低油價(jià)契機(jī)，進(jìn)一步深化成品油定價(jià)機(jī)制改革，推動(dòng)成品油價(jià)格由政府定價(jià)逐漸向市場(chǎng)定價(jià)邁進(jìn)。

油價(jià)迎來年內(nèi)第三次下調(diào)　

26日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低240元和230元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.18元和0.2元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為3月26日24時(shí)。這是今年以來，我國(guó)油價(jià)第三次下調(diào)。

從幅度來看，專家認(rèn)為本輪油價(jià)下調(diào)幅度符合市場(chǎng)預(yù)期。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)3月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月25日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-7.03%，對(duì)應(yīng)的油價(jià)理論下調(diào)幅度約為230元。

油價(jià)下調(diào)為下游消費(fèi)群體進(jìn)一步減負(fù)。中宇資訊分析師張永浩測(cè)算，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少782元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少29元左右的用油成本。

中東戰(zhàn)火重燃引發(fā)國(guó)際油價(jià)跳漲 下輪調(diào)價(jià)方向難測(cè)

本輪油價(jià)調(diào)整后，下一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將于4月10日24時(shí)開啟。雖然新一輪調(diào)價(jià)方向還難下定論，但眼前業(yè)內(nèi)看漲情緒占據(jù)上風(fēng)。

這主要因?yàn)榻罩袞|局勢(shì)再起波瀾，攪動(dòng)了原本平靜的原油市場(chǎng)，為國(guó)際油價(jià)反彈增添了動(dòng)力。25日，國(guó)際油價(jià)大幅反彈，紐約油價(jià)單日上漲3.58%，布倫特油價(jià)單日上漲2.49%。

“也門局勢(shì)緊張對(duì)原油市場(chǎng)來說是一個(gè)突發(fā)性刺激因素。”隆眾石化網(wǎng)原油分析師李彥認(rèn)為，雖然也門并非主要產(chǎn)油國(guó)，但其地理位置特殊。一方面與產(chǎn)油大國(guó)沙特接壤，另一方面還影響著海上運(yùn)油通道曼德海峽。

在專家看來，如果中東緊張局勢(shì)持續(xù)惡化，原油市場(chǎng)看漲情緒會(huì)越來越高，推動(dòng)國(guó)際油價(jià)走高。但值得注意的是，眼下原油供過于求的局面仍在加劇。這意味著油價(jià)短期可能上漲，但不至于失控。

美國(guó)能源信息局25日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至20日當(dāng)周，美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存增加至4.667億桶，再度刷新1982年以來的高點(diǎn)；美國(guó)日均原油產(chǎn)量增加至942.2萬桶，達(dá)到1983年以來的最高水平。