3月13日（星期五）上晝夜秦港煤炭運輸形勢再度降溫，進出作業(yè)量雙雙走低。其中，秦東流向庫存偏高，以及部分調(diào)進貨源與空置垛位不匹配，導致接卸效率不高，鐵路調(diào)進量隨之下滑至不足54萬噸，而在辦船數(shù)量略有減少且以小船居多的制約下，裝船發(fā)運量則高位回落至56萬噸以下，港存再減2萬噸至791萬噸。當前，盡管個別煤企已經(jīng)拋出直接降價或量大優(yōu)惠等促銷政策，但受制于下游需求持續(xù)低迷，電力集團采購補庫積極性并未出現(xiàn)明顯回升。截至今晨，秦港錨地待裝船舶35艘，其中已辦手續(xù)船4艘，后續(xù)拉運情況仍不樂觀。

周邊港口方面，與秦港發(fā)運形勢相同，曹妃甸港船舶調(diào)出量也高位回落至20萬噸以下，而鐵路調(diào)進量則小幅回升至近17萬噸，庫存進一步下滑至795萬噸?？傮w來看，近期調(diào)進量持續(xù)維持低位是促使曹妃甸港高庫存壓力有所緩解的主要因素，在下游拉運尚未明顯改善的情況下，后期港口去庫存壓力依然偏大。京唐港區(qū)庫存進一步向上走高至573萬噸，近四天以來累計增量達35萬噸。

煤耗方面，沿海主要電力集團合計電煤庫存增補至1360萬噸以上，而合計耗煤量則進一步向上逼近60萬噸，存煤可用天數(shù)降至23天以下，為近一個月以來最低水平。據(jù)了解，受國內(nèi)工業(yè)活動疲軟、下游需求嚴重不足影響，3月中上旬各省火電機組負荷率不足七成，電力集團耗煤量偏低使得采購補庫動力不足，僅以少量的剛性采購為主。

國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-2月份全國發(fā)電量同比增長1.9%，其中火力發(fā)電量同比下降0.8%，水力發(fā)電量同比增長12.7%。據(jù)分析，春節(jié)假期、氣溫偏高及經(jīng)濟低迷等因素的疊加影響是造成前兩個月全國發(fā)電增速較去年同期大幅下滑3.6個百分點，火電增速更是再度出現(xiàn)負增長的主要影響因素。綜合來看，在工業(yè)經(jīng)濟下行壓力仍在及能源消費結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整的背景下，火電將繼續(xù)承壓運行。