3月5日（星期四）上晝夜秦港煤炭發(fā)運形勢較好，受日間辦船量有所增多拉動，船舶調(diào)出量再度上揚至67萬噸以上，而鐵路調(diào)進量則無明顯變動，繼續(xù)低位運行在58萬噸左右，港存回落9萬噸至760萬噸，刷新1月末以來的存煤新低。當前，由于沿海煤價正處于下行通道，加之下游需求低迷庫存高企并存格局仍在延續(xù)，導致多數(shù)電力集團采購積極性不高，以觀望等待為主。截至今晨，秦港錨地待裝船舶進一步下滑至不足20艘，其中已辦手續(xù)船僅有2艘，港口作業(yè)形勢愈趨嚴峻。

周邊港口方面，受封航積壓船舶釋放帶動，曹妃甸港船舶調(diào)出量再度回升至22萬噸，而由于庫存偏高制約正常接卸，鐵路調(diào)進量則繼續(xù)低位運行在15萬噸左右，庫存進一步下滑至817萬噸。與曹妃甸港庫存走勢相同，京唐港區(qū)存煤重回下行走勢，較昨日減少5萬噸至558萬噸。綜合來看，近期唐山兩港區(qū)去庫存進程相對較為緩慢，高庫存使得該地區(qū)煤價下行壓力偏大。

下游方面，沿海主要電力集團合計耗煤量繼續(xù)呈回升態(tài)勢，當前已接近46萬噸，而電煤庫存則小幅回落至不足1360萬噸，存煤可用天數(shù)下行至30天以下。本周以來，由于春節(jié)假期因素影響減弱和南方持續(xù)雨雪天氣，下游耗煤量回升速度有所加快。并且元宵節(jié)過后，隨著工廠全面復工，沿海電力集團日耗有望繼續(xù)回升，但受用煤淡季制約，回升幅度仍將受限。

昨日發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)再次跌破500元/噸大關(guān)，較節(jié)前下降了6元/噸至496元/噸，反映出節(jié)后沿海煤炭市場供需矛盾更為尖銳，煤價被迫進一步承壓下行。元宵節(jié)后，大部分煤礦將陸續(xù)恢復生產(chǎn)，供給端壓力也將再度增大，而隨著冬季取暖期接近尾聲，終端用戶則將進入煤炭消費淡季，兩方面因素使得沿海煤炭市場難改承壓運行，煤價則仍存在進一步下行的風險。