截止今日，北方港口煤炭庫存2484萬噸，比去年1月9日增加了近80萬噸，而煤價比去年要低了120—150元/噸。

自去年12月26日開始的本輪煤價上漲，到今天，雖然港口采購已經日漸減少，但是煤價卻依然僵持，賣方挺價主要的一個賣點就是港口可售貨源緊張。

從庫存上來看，自去年11月底港口庫存飆升到3100多萬噸高位后，就一直呈下行走勢，經過一個多月的時間庫存下降了600多萬噸。截止今日，北港庫存僅高于去年1月9日不到80萬噸，去庫效果明顯。因今年過年較去年提早12天，從農歷上來看，今天已經是臘月初十，港口庫存與去年臘月初十相比要高了200萬噸。

從需求方面來看，隨著春節(jié)日益臨近，電廠補庫已經所剩不多，同時由于下游二港、電廠整體庫存仍處于高位，電廠日耗表現(xiàn)平平，下游市場北上采購動力不足，且伴隨著春節(jié)的到來，下游工業(yè)企業(yè)陸續(xù)開始放假，需求將會進一步逐步收縮。

今日，港口煤價雖然依然維持漲勢，但已經顯出疲態(tài)!成交難度加大!

2025年1月9日，北方港口煤價參考如下：

5500大卡：772元/噸(—)

5000大卡：681元/噸(—)

4500大卡：589元/噸(+2)

下周，產地方面即將迎來民營煤礦的集中放假，產地供應將進一步收緊。與此同時，隨著節(jié)日臨近以及連續(xù)多日的剛需補庫，產地拉運也走開始走弱，市場需求整體表現(xiàn)一般。大部分煤礦價格維穩(wěn)或小幅下調，僅少數(shù)煤礦漲價。

今日，港口市場對后市偏悲觀情緒處于主流。