2015年1月21日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于518元/噸，本報告期（2015年1月14日至1月20日）比前一報告期下降了1元/噸。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收515-525元/噸、510-520元/噸、505-515元/噸、490-500元/噸、510-520元/噸和520-530元/噸，其中，在天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它五個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收445-455元/噸、440-450元/噸、445-455元/噸、440-450元/噸、440-450元/噸和450-460元/噸，其中，在國投京唐港和京唐港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在其它四個價格采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的18個減少到了14個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的6個增加到了10個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，盡管價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量保持在半數(shù)以上，但是價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加，表明該地區(qū)動力煤價格跌勢有所增強；（2）本期，價格指數(shù)環(huán)比下跌1元/噸，降幅繼續(xù)保持在較低水平。

分析認為，除了前期周評中列舉的負面因素對環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的影響繼續(xù)有效之外，大型煤炭企業(yè)并未像市場傳聞的在月中實行降價促銷，給市場帶來些許信心，但是依然濃厚的觀望氣氛，使得市場煤炭供求和煤價延續(xù)弱勢格局，導致本期價格指數(shù)微跌。

秦皇島海運煤炭交易市場1月20日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年1月14日至1月20日）該指數(shù)繼續(xù)下行，報收于601.42點，周環(huán)比下行2.15點，跌幅收窄至0.36%。具體到部分主要船型和航線，1月20日與1月14日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至28.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至19.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價維持在前一期的25.3元/噸。