柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施幾經(jīng)波折一再推遲之后，根據(jù)工信部發(fā)布的公告顯示，2015年1月1日起國(guó)三柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售，全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，雖然各大車(chē)企在技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等方面均已萬(wàn)事俱備，但要確保國(guó)四柴油升級(jí)的平穩(wěn)過(guò)渡，還需相關(guān)職能部門(mén)和行業(yè)參與者在產(chǎn)銷(xiāo)、配套、執(zhí)法三方面形成一致。

國(guó)四升級(jí)引發(fā)市場(chǎng)調(diào)整

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的狀態(tài)下，柴油商用車(chē)市場(chǎng)份額重新?tīng)?zhēng)奪已日趨白熱化。業(yè)內(nèi)人士指出，受經(jīng)濟(jì)下行壓力和國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的雙重影響，今年以來(lái)卡車(chē)行情整體低迷。由于國(guó)四柴油重卡各廠家使用技術(shù)路線(xiàn)大致相同，加上升級(jí)后價(jià)格上漲比例不高，受影響較?。恢休p卡價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)元左右，用戶(hù)對(duì)國(guó)四升級(jí)帶來(lái)的價(jià)格上漲較為敏感，因此產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑。

“以往是雙線(xiàn)生產(chǎn)，現(xiàn)在調(diào)整為單線(xiàn)還要偶爾停產(chǎn)。”國(guó)內(nèi)“輕卡三強(qiáng)”之一的東風(fēng)汽車(chē)股份銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張小帆說(shuō)，受?chē)?guó)四柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，卡車(chē)排放升級(jí)后成本增加兩萬(wàn)元左右，使輕卡行業(yè)今年進(jìn)入艱難的調(diào)整期，產(chǎn)能和銷(xiāo)量均出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。東風(fēng)股份與去年相比產(chǎn)量下降20%，“根據(jù)北京、廣州等率先執(zhí)行柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)行情走勢(shì)來(lái)看，這個(gè)調(diào)整期可能會(huì)持續(xù)兩到三年”。

在輕卡市場(chǎng)普遍“措手不及”的情況下，部分提前升級(jí)產(chǎn)品的廠商卻迎來(lái)曙光。行業(yè)內(nèi)率先升級(jí)國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的江鈴輕卡，在本輪低迷行情中，因其國(guó)四車(chē)型配備較全，較國(guó)三柴油車(chē)無(wú)需加價(jià)或僅數(shù)千元，加上大打“真國(guó)四”的市場(chǎng)策略，使其銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。

據(jù)企業(yè)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，江鈴輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)27.1%，11月份銷(xiāo)量更是創(chuàng)下1.2萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)售記錄，市場(chǎng)占有率也超過(guò)10%。

技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)準(zhǔn)備到位油品尿素制約國(guó)四“落地”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國(guó)國(guó)四柴油車(chē)升級(jí)技術(shù)路線(xiàn)主要分為“高壓共軌+SCR”和“高壓共軌+EGR”，兩套技術(shù)升級(jí)目的都是為減少汽車(chē)尾氣中氮氧化物排放含量。其最大區(qū)別在于前者需要使用尿素作為催化劑，主要用于4噸以上車(chē)型；后者無(wú)需尿素，主要用于4噸以下車(chē)型。

目前，國(guó)內(nèi)各大商用車(chē)廠商經(jīng)過(guò)前期技術(shù)儲(chǔ)備和聯(lián)合引進(jìn)，改造升級(jí)技術(shù)已基本掌握。東風(fēng)、福田、江淮等商用車(chē)企業(yè)均已完成相應(yīng)升級(jí)車(chē)型項(xiàng)目的研發(fā)，并逐步推向市場(chǎng)。不過(guò)，受“高壓共軌燃油噴射”等發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件仍需進(jìn)口等因素影響，柴油車(chē)升級(jí)車(chē)型上漲成本短期內(nèi)仍難以消化。

不少車(chē)企負(fù)責(zé)人和卡車(chē)車(chē)主表示，當(dāng)前國(guó)四柴油和重卡所需尿素的普及范圍和幅度有限，使國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施無(wú)可避免地成為一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。武漢貨運(yùn)車(chē)主王忠華上半年花費(fèi)30多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛福田歐曼國(guó)四重卡，投入運(yùn)營(yíng)后卻發(fā)現(xiàn)在武漢周邊很難遇上能加上國(guó)四柴油的加油站，加注車(chē)用尿素“完全靠碰運(yùn)氣”。