長(zhǎng)江三峽通航管理局4日發(fā)布消息，今年1月至11月，葛洲壩船閘通過(guò)貨物1.051億噸，同比增長(zhǎng)11.94%，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)年累計(jì)貨物通過(guò)量突破億噸，年內(nèi)有望突破1.1億噸，創(chuàng)葛洲壩船閘運(yùn)行33年來(lái)歷史新高。

近年來(lái)，隨著長(zhǎng)江沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，水運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮，三峽河段船舶過(guò)閘需求旺盛。

為挖掘船閘通過(guò)能力潛力，緩解長(zhǎng)江黃金水道三峽河段“腸梗阻”，三峽通航管理局近些年加強(qiáng)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化過(guò)閘調(diào)度和船閘運(yùn)行管理，實(shí)施三峽、葛洲壩船閘聯(lián)合調(diào)度，提高船舶過(guò)閘效率。此外，通航管理部門還將葛洲壩2號(hào)主力船閘停航檢修時(shí)間壓縮至20天，且選取在過(guò)閘需求相對(duì)較低的春節(jié)期間實(shí)施，將船閘停航檢修對(duì)航運(yùn)的影響降到最低。

三峽通航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，葛洲壩船閘常年滿負(fù)荷高效運(yùn)行，挖潛空間有限。近年來(lái)三峽河段船舶積壓呈常態(tài)化趨勢(shì)，近日就有近400艘船舶積壓待閘。隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)加快，船舶過(guò)閘需求與通過(guò)能力之間的矛盾將更加突出，亟須采取措施從根本上解決三峽通過(guò)能力的問(wèn)題。