15日零時起，國內(nèi)汽、柴油價格迎來史上首次“八連跌”。

國內(nèi)成品油價格為何連續(xù)下調(diào)？不斷下跌的油價如何影響宏觀經(jīng)濟(jì)？國內(nèi)油價還會有“幾連跌”？油價的連續(xù)下跌會否引發(fā)

油價緣何“跌跌不休”？

“八連跌”后，今年7月以來，90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了1.11元和1.25元，國內(nèi)汽、柴油零售價格已大部分回落至“6元時代”，達(dá)近四年來最低位。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，這意味著在新的定價模式下，成品油價格漲跌取決于國際原油價格走勢。

當(dāng)?shù)貢r間11月13日，紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶74.21美元，跌破每桶75美元關(guān)口，為2010年9月以來最低。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶77.92美元，也跌至四年來最低。二者均比今年6月底的年內(nèi)高點(diǎn)下跌了約30%。但隨后于14日出現(xiàn)明顯反彈。

國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀室主任牛犁說，供強(qiáng)需弱的基本面是此輪國際油價下跌的核心因素。美元走強(qiáng)、地緣政治等因素又助推國際油價持續(xù)走低。

國際原油市場正在經(jīng)歷深層次結(jié)構(gòu)性變化。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇低于預(yù)期，中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，中國經(jīng)濟(jì)變革中對能源的依賴程度正在減弱，國際能源署10月份發(fā)布的報告將2014年和2015年的全球原油需求日均增長預(yù)測值分別下調(diào)了25萬桶和9萬桶。與此同時，供應(yīng)卻出現(xiàn)超預(yù)期增長。得益于技術(shù)突破，美國頁巖油產(chǎn)量大幅增加，2008年到2014年其總體原油產(chǎn)量增長80%。今年以來美國原油產(chǎn)量增量占全球石油供應(yīng)增量的九成以上。雖然美國并未解除實(shí)施40余年的原油出口禁令，但其國內(nèi)供給充裕導(dǎo)致的原油進(jìn)口量下降，間接對全球供應(yīng)格局產(chǎn)生影響。而面對此輪油價下跌，石油輸出國組織(OPEC)并未減產(chǎn)。

10月29日，美聯(lián)儲宣布退出量化寬松政策，帶來美元新一輪走強(qiáng)，美元指數(shù)已于近期刷新5年高位，以美元計價的原油等大宗商品價格受到打壓。地緣政治方面，伊拉克和烏克蘭局勢并未對國際原油供應(yīng)產(chǎn)生明顯影響，三季度利比亞原油產(chǎn)量超預(yù)期增長。美國和歐洲加強(qiáng)對商品期貨市場的管理，明顯抑制了投機(jī)資金對油價的炒作。

“低油價”將如何影響中國經(jīng)濟(jì)？

我國是石油進(jìn)口大國，石油對外依存度接近60%。國際原油價格和國內(nèi)成品油價格的大幅下跌，總體來說，對宏觀經(jīng)濟(jì)影響利大于弊。

根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，1至10月，我國進(jìn)口原油2.5億噸，同比增長9.2%，進(jìn)口原油金額同比增長8%。國際原油價格的下跌減少了我國進(jìn)口原油的外匯開支，并為加快建設(shè)石油戰(zhàn)略儲備創(chuàng)造了機(jī)會。

油價的下降不僅有利于有車一族。國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)部研究員張立群說，作為基礎(chǔ)工業(yè)原料和基礎(chǔ)能源，原油價格的下跌將帶來工業(yè)成本和物流成本的下降，推動下游產(chǎn)品價格的下降，有利于減少百姓生活開支，緩解輸入性通脹的壓力。