國家發(fā)改委14日發(fā)布通知稱，自當日24時起汽柴油價格每噸分別下調(diào)190元和180元，折合90號汽油每升下調(diào)0.14元，93號汽油每升下調(diào)0.15元和0號柴油每升下調(diào)0.15元。進入2014年后，成品油已呈現(xiàn)出“四漲十二跌六擱淺”的格局，本次調(diào)價使得成品油完成新機制以來創(chuàng)紀錄的首個“八連跌”。

私家車車主省了，運輸業(yè)成本降了

此次油價下調(diào)后，小型私家車每行駛1000公里費用可減少12元左右，大型的物流車輛每1000公里費用可減少50元左右。據(jù)隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計，自今年7月21日起，汽油累計下跌1.12元/升，柴油1.25元/升。此次油價下調(diào)以后，私家車的燃油費用繼續(xù)下降，平均每行駛2000公里，將會比上半年減少180元左右。物流企業(yè)的成本有更大空間的縮減，據(jù)隆眾監(jiān)測，一輛中型的物流企業(yè)，每運行五萬公里費用將會較上半年減少近兩萬元。

會有“九連跌”嗎？

6月底以來國際市場供給充裕，歐洲以及中國等需求疲軟，石油市場整體供過于求，原油價格大幅下滑。本輪油價調(diào)整周期內(nèi)國際原油繼續(xù)刷新低位，其中布倫特原油期貨價格創(chuàng)下自2010年10月份以來四年多的新低，而美國WTI原油期貨價格也于近期創(chuàng)下了2011年10月份以后三年多來的新低。若無明顯利好提振，國內(nèi)成品油價格“八連跌”之后不排除“九連跌”的可能。

據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，本計價周期以來，國際油價在美元匯率持續(xù)走高、全球石油供應仍顯過剩等因素的影響下，繼續(xù)呈現(xiàn)出震蕩下滑走勢，山東調(diào)油市場心態(tài)不穩(wěn)多數(shù)停工。經(jīng)歷“七連跌”調(diào)價后，國際油價持續(xù)低位震蕩走勢，國內(nèi)原油變化率持續(xù)處于負值低位。成品油價格“七連跌”并未刺激市場需求的增加，反而下游客戶買漲不買跌，造成了成品油庫存高企的壓力。

拿什么拯救“跌跌不休”的成品油市場？

油價“跌跌不休”，發(fā)改委或采取宏觀調(diào)控措施。中宇資訊分析師高承莎指出，考慮目前國內(nèi)油價的“跌跌不休”，可能觸發(fā)相關(guān)機制，使得國家發(fā)改委將綜合考慮煉廠煉油成本等問題而采取宏觀調(diào)控措施，來縮窄油價下調(diào)的幅度。根據(jù)去年3月份施行的國內(nèi)成品油定價新機制，當國內(nèi)成品油價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價短時內(nèi)出現(xiàn)劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進行調(diào)控時，由國家發(fā)改委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價，或縮小調(diào)價幅度。

2014年成品油價歷次調(diào)整情況：

11月14日

下調(diào)汽柴油最高零售限價各245元/噸、235元/噸

10月31日

下調(diào)汽柴油最高零售限價各245元/噸、235元/噸

10月17日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各300元/噸、290元/噸

9月29日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各100元/噸、95元/噸

9月16日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各140、135元/噸

9月1日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各105、100元/噸

8月18日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各190、185元/噸

7月21日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各245、235元/噸

6月23日24時

上調(diào)汽柴油最高零售限價各165、160元/噸

5月23日24時

上調(diào)汽柴油最高零售限價各70元/噸

5月9日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各50元/噸

4月24日24時

上調(diào)汽柴油最高零售限價各155、145元/噸

3月26日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各135、130元/噸

2月26日24時

上調(diào)汽柴油最高零售限價各205、200元/噸

1月24日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各130、125元/噸

1月10日24時

下調(diào)汽柴油最高零售限價各125、120元/噸